路基改良土填筑工艺性试验总结精要.doc

新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标 路基改良土填筑工艺性试验总结 我单位于2015年3月12日～3月27日在改DK87+243.3 ～ 改DK87+500段路基进行了改良土填筑的工艺性试验。该工艺性试验已按照既定方案顺利完成，现将工艺试验施工情况总结如下： 工程概况 新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标段第一分部所管路基施工里程为改DK83+882.54～改DK90+387.08，全长6.505Km。 改DK87+243.3 ～ 改DK87+500段，全长256.7m，宽度32.91m。地基处理采用CFG桩，CFG桩桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，碎石垫层中间夹铺一层100KN/m的高强度土工格栅；路堤基床表层厚0.7m，采用级配碎石填筑；基床底层厚2.3m，采用改良土填筑，基床以下采用改良土填筑；路堤两侧边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为30KN/m的双向土工格栅，路堤边坡坡度为1:1.5。 试验目的 在大规模填筑改良土施工之前，通过现场工艺性试验，以确定以下工艺参数：①确定松铺厚度，计算松铺系数。②确定压路机碾压遍数。③确定压路机行进速度。④确定压路机的类型。⑤确定最佳含水量。⑥确定最合理的施工控制方法。 工艺性试验段总体安排 试验段施工组织机构 改良土填筑工艺试验由中铁十九局集团石济铁路客运专线项目经理部第一分