重庆某双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计(附示意图).docVIP

第一章 综合说明 一、编制说明及指导思想 1、编制依据 ⑴根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003； ⑵根据《城市道路设计规范》CJJ37-90； ⑶根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG-F40-2004； ⑷根据中国建筑工业出版的《现行市政工程规范大全》； ⑸根据《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004； ⑹根据《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006； ⑺根据《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； ⑻根据《城镇道路工程施工质量验收规范》DBL50-078-2008； ⑼根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008； ⑽根据《彭水县城摩围山隧道工程施工组织总设计》； ⑾《混凝土结构防腐蚀技术规范》JT/T535-2004 ⑿《道桥用防水涂料》JC/975-2005 ⒀《建筑防水涂料国家标准》GB/T16777-2008 ⒁《彭水县城摩围山隧道工程施工图设计文件 第一册 道路工程》 2、编制原则 严格遵守施工图纸以及施工图设计交底的要求，编制施工组织设计。 我单位将严格按照ISO9001质量认证体系标准和施工要求进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量保证措施，使各项工作落到实处，为本工程顺利、高效、优质施工创造良好条件。选派具有丰富现场施工经验的管理人员及各专业技术人员组成强有力的现场施工组织管理机构，保证施工组织管理的核心层全面负责整个项目的质量、安全、进度，并保障施工所需的人力、物力、财力，直接对业主负责，对工程项目负责。 在机械设备和检测仪器配置方面，优选高效机械化作业及现代化的检测手段，为工程施工进度、质量及安全提供强有力的设备、仪器保证。 在安全保证措施方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，立足于全局性、可靠性及可操作性，建立健全安全管理体系、安全岗位责任制，确保工程顺利完成。 在文明施工方面，切实做好施工现场内外的文明施工，采取一系列规范化、制度化、严格化的环保、环卫措施，尽量减小对附近及周边居民正常的生产生活影响。 我们的目标是精心组织、科学施工、优质高效、安全可靠、争创一流，向业主按期移交人民满意的优质工程。 3、指导思想 结合实际，因地制宜，以人为本，精心组织，科学施工，技术先进，安全可靠，经济合理，优质高效。 二、工程概况 1、工程概况 “二横线”彭水县城摩围山隧道工程起于靛水新城张家坝变电站旁规划道路，在柑子林处以隧道形式自西向东穿越摩围山，在彭水老城区下坝街附近出洞后上跨下坝街，终点与在建的乌江五桥（K0+184)相接，线路全长4.229 km，道路为城市主干道Ⅲ级，道路标准路幅宽度为26m，主线为双向四车道。K0+043.5～K0+206.96段路基设计三次抛物线变窄，其中A、B匝道桥出口处为路基。全线共有简易立交一座、主线桥梁两座、匝道桥两座、特长隧道一座，路面138602.27㎡。 2、路面结构设计 摩围山隧道工程路面主要结构： 上面层：沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13厚4㎝； 中面层：中粒式沥青砼AC-20厚6㎝； 下面层：粗粒式沥青砼AC-25厚8㎝； 下封层：乳化沥青稀浆封层厚0.8cm； 基层：5.5%水泥稳定级配碎石厚20cm； 底基层：4%水泥稳定级配碎石厚36cm； 隧道铺装结构：上面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石（改性阻燃）厚4㎝；下面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm；下面层下有防水粘接层。 桥梁铺装结构：上面层为沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13厚4㎝；下面层为中粒式沥青砼AC-20厚6cm；沥青粘接层；桥面反应型防水剂。 匝道路基结构：上面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石（改性）厚4㎝；下面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm；乳化沥青稀浆封层厚0.8cm; 5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm；4%水泥稳定级配碎石底基层厚36cm。 由业主、监理、设计等单位对现场进行考察分析，SMA沥青玛蹄脂碎石所用集料需从外地集中采购，运距远、成本高、施工不方便，为降低工程造价,改善工作性能及其他综合因素考虑，为确保工程顺利进行，路面面层SMA-13拟变更为AC-13改性沥青混凝土。 3、地理位置及自然环境 本项目位于重庆市彭水老城区，区内沿线交通方便。场地属中亚热带温润季风气候区，气候温和，雨量充沛多集中，光照偏少云雾多。具有春来较早多夜雨，夏季炎热多伏旱，秋季凉爽多绵雨，冬无严寒少霜雪。工程区位于四川盆地东部平行岭谷区，背斜成山，向斜成谷，山高谷深，岭谷相间。 第二章 施工组织管理 一、项目组织管理机构 1、施工组织管理指导思想 加强领导、以人为本、强化管理、安全生产、质量优良。 2、现场施工组织机构 为优质、高效、安全、文明地完成彭水县城摩围山隧道工程路面施工，我单位选派精干、有着丰富施工经验的工程管理人员、技术人员和熟