第1-3讲 公路路面结构图设计与识读.ppt

不错顺口醋酸多次 路面施工 学习目标： 知道公路路面工程的结构组成、路拱形式及路面类型； 知道公路路面设计应收集的资料及分析、处理的方法； 能正确选用面层、基层、垫层的类型； 知道公路沥青路面、水泥混凝土路面设计的基本原理、设计依据、 内容和方法； 能根据具体条件选择路面结构形式； 根据设计资料和有关技术规范的要求，正确绘制常用沥青路面和水 泥混凝土路面结构图； 能读懂路面结构设计图表； 会计算路面工程数量。 项目： 任务1：沥青路面结构图设计； 任务2：水泥混凝土路面结构图设计。 工作任务一：认知公路路面结构图组成 一、路面结构层次 二、路拱及路拱横坡度 三、路面分类 路面的结构及组成 一、路面结构及层次划分 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。因此，对路面材料的强度、刚度及稳定性等要求也可随深度而逐渐降低。为适应这一特点，路面结构通常按深度递减的原则采用不同的材料分层铺筑。现行路面设计规范规定，高级路面结构由面层、基层和垫层组成，各层又可分为二至三层（图1-2）。 路面结构层位及其功能 结构层的基本要求 面层——面层是直接与行车和自然因素相接触的表面层次，其主要作用是承受行车荷载引起的垂直力、水平力、冲击力以及自然因素的作用。与其他层次相比，要求面层应具有较高的结构强度、平整、耐磨、抗滑，同时还应密实不透水，并且有良好的温度稳定性。 结构层的基本要求 基层——设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的作用传递到土基的结构层。基层的作用和要求视面层的类型不同而有所差异。 则由于面层厚度较薄，刚度较小，由其传递给基层的荷载应力较大，因此，沥青路面的基层是承受车辆荷载作用的主层次，一般称之为承重层。它要求材料具有足够的强度和抗变形能力，具有良好的温度稳定性和水稳定性，为适应荷载和环境因素的作用，还要求材料具有良好的耐久性。 则由于路面板的刚度大，传递给基层的应力较小，此时基层的主要作用不是承重，而是保证整个路面结构的整体刚度，防止出现面板断裂、唧泥、错台等病害的重要支承层。它要求基层材料强度均匀，具有良好的整体性和稳定性，表面平整，密实不透水。 结构层的基本要求 垫层——垫层介于基层和土基之间，其主要作用是调节土基的温度和湿度状态。 a. 改善面层和基层的工作条件，从而保证面层和基层的强度、刚度、稳定性不受土基水温状况的影响。 b. 垫层还可扩散由基层传递下来的车辆荷载应力，以减小土基由此而产生的应力和变形。 c. 同时还可防止由于路基土与基层的相互掺杂污染而对基层结构性能的影响。 垫层对材料的强度要求不一定高，但要求其具有良好的水稳定性和隔温性能，一般可选用松散砂砾、工业废渣或其他整体性材料。 二、路面的等级与分类 二、路面的等级与分类 路面分级 分级依据：道路技术标准、路面面层的使用品质、材料组成类型及其结构强度和稳定性。 （1）高级路面：具有强度高，刚度大，稳定性好的特点，其使用寿命长，能承载繁重的交通，且平整无尘，能保证高速行车，且养护费用少，运输成本低，但初期建设投资高，需采用高质量的材料修筑，一般适用于交通量大，行车速度高的道路。 路面分级 （2）次高级路面：强度、稳定性及耐久性均低于高级路面，所适应的交通量也较小，能保证车辆以较高速度行驶，但必须作经常性的养护和维修，其初期修建费用略低于高级路面，但使用期的养护费用较高。 （3）中级路面：一般适应于中等交通的道路，其强度低，平整度差，易扬尘，行车速度低，需经常养护、维修，运输成本较高，但可使用当地材料，造价较低。 （4）低级路面：仅适应于交通量很少的道路，与中级路面相比，其强度更低、稳定性和平整度也差，易扬尘，只能保证低速行车，雨季通车困难，但可大量使用当地材料，造价低。 三、路面分类 在进行路面结构设计时，主要依据路面结构在行车荷载作用下的力学特征，将路面分为柔性路面，刚性路面和半刚性路面三类。 三、路面分类 （1）柔性路面：主要包括由各种未经处治的粒料基层和各类沥青面层及碎（砾）石或块石面层组成的路面结构。其结构的总体刚度较小，在车辆荷载作用下，产生较大的弯沉变形，由于其结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的应力作用。因此，土基的强度和稳定性对整个路面结构有较大影响。 三、路面分类 （2）刚性路面：主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构，由于其板体有较高的刚度和抗压强度，因而具有较大的扩散荷载的能力。在车辆荷载作用下，