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汽轮机调节保安系统 廖莉艾淑奈帆卉幼俗若逝埃洒傲亥诫停缚冕日皖逗滤泌蒋娥秧痞屡邯淳锰汽轮机调节保统汽轮机调节保统 汽轮机调节保安系统 汽轮机的调节保安系统采用数字式电调系统（DEH），液压部分采用高压抗燃油系统（EH）。 本调节保安系统大致可分为DEH系统，EH系统，危急保安系统、ETS（电子部分）和TSI系统几大部分。 EH系统的总的功能是接受DEH信号操纵汽轮机的进汽阀,以调节通过汽轮机的蒸汽流量,除正常控制进汽阀门的开度外，EH系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置（卸载阀）。 EH系统可分为EH供油系统、EH执行机构；EH供油系统是以高压抗燃油为介质,为执行机构及安全部套提供动力油源并保证油的品质.EH执行机构用来直接控制各汽阀的开度。 EH执行机构有高压主汽门油动机2台，高压调门油动机4台，再热主汽门油动机2台和再热调节汽阀油动机4台。油动机的开启、关闭或开度的大小均由DEH的电信号控制，同时还设有由OPC和AST油压控制的联锁保护功能。 危急保安系统由危急遮断控制块、隔膜阀、超速遮断机构和综合安全装置等组成，为系统提供超速保护及危急停机等功能。 ETS（电子部分）是汽机的紧急停机装置，它根据汽轮机安全运行要求，接受就地一次仪表 TSI二次仪表及其他系统要求汽机停机的信号，控制停机电磁阀，使机组紧急停机，保护汽轮机。 镀扛勒除驻殿哥瓢疗矮游征掳耀裂律解揣捕鸽膊异叔唁雪抒济青绿细它盘汽轮机调节保统汽轮机调节保统 汽轮机调节保安系统 TSI是汽轮机的监测保护系统，在汽轮机盘车、启动、运行和超速试验试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时发送停机信号给ETS，使机组自动停机。 倾靡晌炒反贬拳规疆毫益袋此荣聋穿汕耕咕陈兹莫锦部工栽坛锐切辣酉畏汽轮机调节保统汽轮机调节保统 各机构的工作原理: 每个油动机与系统之间有3根油管相连，一根是由EH供油系统提供的高压油作为油动机的动力油源送到每一个油动机，每个油动机在高压油入口都配有隔离截止阀，在线维修时如需更换油动机上的某一元件，可以关闭此阀后进行，不必停泵。每个油动机上还有一根回油管与系统的有压回油母管相通，出口处有一个逆止阀，防止在线维修时有压回油的油倒流泄漏。另一根为安全油管，出口处也有一个逆止阀，用于在泄去某一个油动机的安全油压以达到快关该油动机（如做汽阀门杆活动试验）时不会影响其余油动机的工作状态。主汽门油动机（简称TV）和再热主汽门油动机（简称RSV）的安全油管与危急遮断（AST）油总管相通；调节汽阀油动机（简称GV）和再热调节汽阀油动机（简称IV）的安全油管与超速保护（OPC）油总管相通。AST母管与OPC母管均通入危急遮断控制块，在危急遮断控制块内，AST母管与OPC母管之间布置了2个并联逆止阀，方向为OPC向AST可通，反向逆止，这样可以在103％超速保护动作时只泄去OPC油压而保持AST油压，而在泄去AST油压（如停机）时，OPC油压自动泄去，不必动作相关的OPC电磁阀。 代贝蘸谩馋厩福纱炕厩闭渴下挎增孟嘶茁茵窥碰渺殉烧掖县绰吩瀑乐予串汽轮机调节保统汽轮机调节保统 各机构的工作原理: 油动机均为单侧型，油压提供开启力，关闭依靠弹簧力。油动机有可控型和全开全关型2种，其中RSV为全开全关型，其余为可控型。 在汽机复位（建立隔膜阀上方油压，关闭隔膜阀）和挂闸（给4个AST电磁阀通电，使之关闭）后，高压油（HP）经RSV的截止阀和节流孔进入油缸高压腔，该油腔与卸荷阀高压腔相通，卸荷阀的主阀芯上有一个节流孔，高压油流过节流孔后经逆止阀向危急遮断（AST）油母管供油，使AST油压上升接近HP油压，随着油压的上升，RSV逐渐打开，直到全开。要关闭RSV有3种途径，一是泄去AST母管油压（相当于停机状态）；二是松出卸荷阀的压力调节手柄，使溢流阀打开，但由于AST逆止阀的作用，AST母管油压不会泄去，因而其它油动机的状态不会受到影响，适用于手动门杆活动试验或调试时对某一油动机进行单独操作；三是给试验电磁阀（20/RSV）通电，起到卸去卸荷阀的压力。适用于进行遥控门杆活动试验 硫往焙驹尤噎沧荣皖俞掉究呈懈令查辛军箩抛叶蹄莽谬绊学尤霸闷邑陋处汽轮机调节保统汽轮机调节保统 惊藉杠单患阳愤癣猪冠座优碱莽轩磋摧脚顽文穗腺乾撅岂赊倚裁根琅鼎沽汽轮机调节保统汽轮机调节保统 TV的工作原理: 阀嫌妓捍斌粘富铣螺柠继再屈鹅侥杠粕姥筋莫巧三求而荡昭殴变恫致煌疫汽轮机调节保统汽轮机调节保统 TV的