在嫦娥一号卫星飞向38万公里外月球的漫长旅途中.doc

在嫦娥一号卫星飞向３８万公里外月球的漫长旅途中，需要进行一系列高度复杂又充满风险的动作。　　“如果从卫星发射到最后数据分析过程的１０个关键环节都能顺利完成，那么我国首次绕月探测就圆满成功了。”中国绕月探测工程总指挥栾恩杰在接受新华社记者采访时说。　　那么，这１０个关节点所指的是什么呢？　　关节点一：发射　　将嫦娥一号卫星送上太空的，是被誉为“金牌火箭”的长征三号甲运载火箭。　　综观人类探月史，美国和苏联在２０世纪的探月活动，因运载火箭故障造成的探测失利占了很大比重。因此，运载火箭的高可靠性，是确保探月成功的必要前提。　　这次发射是长征三号甲运载火箭的第１５次发射，迄今这一型号火箭的发射成功率为１００％。此前，长征三号甲运载火箭与应用广泛的东方红３号卫星平台曾多次“联姻”，每次都取得圆满成功，用这样一个“大力士”来托举在东方红三号卫星平台上研制而成的嫦娥一号卫星，再合适不过了。　　在我国现有的３个航天发射场中，只有西昌卫星发射中心具备发射长征三号甲等大推力火箭的能力，而且这里纬度低、海拔高、气候宜人、交通便利，是发射各类地球同步轨道卫星的理想场所。关节点二：入轨　　卫星能否准确进入预定轨道，是判断发射是否成功的重要标志。　　长征三号甲运载火箭在发射嫦娥一号卫星时，通过第一、二级和第三级的第一次点火，先将卫星送入近地轨道，并在近地轨道滑行飞行一段时间。　　在火箭起飞的第１２４９秒，三级火箭第二次点火；第１３７３秒，三级火箭二次点火发动机关机。第１４７３秒，星箭分离成功，嫦娥一号卫星进入近地点约２００千米、远地点约５１０００千米、运行时间为１６小时的大椭圆轨道，成为一颗绕地球飞行的卫星。关节点三：变轨　　当嫦娥一号卫星在１６小时轨道飞行一圈半后，１０月２５日下午，地面注入指令，卫星上推力为５０牛顿的调姿发动机开始点火，约４分钟后，推力为４９０牛顿的主发动机点火实施变轨，将卫星轨道近地点抬高到离地球约６００公里的地方。　　１０月２６日下午，当卫星再次到达近地点时，卫星主发动机再次打开，巨大的推力使卫星上升到２４小时轨道。　　在２４小时轨道上运行３圈后，卫星上的主发动机第三次点火，实施第二次近地点变轨，嫦娥一号卫星进入４８小时轨道。这一时刻大约发生在１０月２９日。　　这几次变轨都是通过卫星上的发动机使卫星加速。从理论上讲一次变轨就可以实现，但为了充分利用燃料，同时也为了方便地面控制，科学家把变轨逐步分解。关节点四：奔月　　在３条大椭圆轨道上经过７天“热身”后，嫦娥一号卫星将正式奔月。　　１０月３１日，当卫星再一次抵达近地点时，主发动机打开，卫星的速度在短短几分钟之内提高到１０．９１６千米／秒以上，进入地月转移轨道，真正开始了从地球向月球的飞越。　　嫦娥一号卫星选择这样的奔月方式，有着３方面的优点：一是可以确保重力损耗控制在５％以下；二是将几次近地点机动安排在同一地区，有利于地面监测；三是安排了２４小时轨道，可以比较方便地解决发射日期延后的问题。关节点五：修正　　在地月转移轨道，也就是从地球轨道到月球轨道的这段距离，嫦娥一号卫星需要飞行约１１４个小时。　　在人类探月活动的历史上，曾多次发生探测器未能实现月球的捕获而丢失在星际间的事故，这大多是由于飞行过程中卫星姿态和速度控制不精确造成的。如果卫星在地月转移轨道近地点有１米／秒的速度误差或１千米的高度误差，飞到月球附近时都将产生几千千米的位置误差。　　在高速飞行的过程中，嫦娥一号卫星必须在地面的指令下进行中途轨道修正。一般来讲，至少需要进行两次修正，第一次是在进入地月转移轨道的一天之内，第二次是在到达月球的前一天内。这些指令，都是由设在北京的航天飞行控制中心发出的。关节点六：制动　　１１月５日前后，当嫦娥一号卫星到达距月球２００千米位置时，需要进行减速制动，也就是“刹车”。只有这样，才能被月球引力捕获，成为绕月飞行的卫星。　　这是实现绕月飞行的一个重要步骤：“刹车”晚了，卫星就要撞到月球上去；而“刹车”早了，则会飘向太空。“刹车”是否成功，关键取决于卫星当时的位置和速度矢量是否正确。经过多次复核、复算，我国科学家已经突破了这一技术难题。 注解“嫦娥奔月”关节点七：绕月 嫦娥一号卫星的第一次近月制动，将发生在１１月５日，从地月转移轨道进入１２小时月球轨道。从这一刻起，嫦娥一号卫星成为真正的绕月卫星。　　１１月６日前后，嫦娥一号卫星进行第二次近月制动，速度进一步降低，卫星进入３．５小时轨道，并在这个轨道上运行７圈。　　１１月７日前后，嫦娥一号卫星进行第三次近月制动，进入１２７分钟月球极月轨道。这是卫星绕月飞行的工作轨道。这个轨道为圆形，离月球表面２００千米。关节点八：探测　　建立月