大众POLO历代车型回顾.doc

大众POLO历代车型回顾 大众POLO诞生于1975年，在其后的35年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。我们简单的回顾一下POLO走过的35年历史。 　　● 第一代POLO (1975～1981年） 　　从上世纪70年代开始，小型车开始在欧洲风靡，英国、法国和意大利等国家的小型车不断涌向欧洲，威力甚至波及全世界，让小型车一度成为人们爱不释手的新玩具。小型车的冲击力在某种程度上也对德国大众公司造成了影响，加快了大众公司对小型车的研发脚步。 奥迪50 奥迪50 　　为了满足市场需要和应对外来入侵，大众在1974年9月推出了奥迪50小型车，希望以此来与其他欧洲对手竞争。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。 第一代POLO效果图 第一代POLO内饰效果图 第一代POLO 　　1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 POLO GT 　　1979年，第一代POLO在全世界范围内的销量就达到了50万辆，这让大众公司欣喜不已。这一年大众为POLO推出了小改款车型，并于同年9月在法兰克福车展上推出了POLO GT。POLO GT搭载了最大功率60马力的1.3L发动机，并增加了运动化的包围以突出POLO GT的定位。另外，还装备了相比当时同级小型车更宽的轮胎（155/70R），以增加抓地力和稳定性。 Polo Derby Polo Derby 　　在推出第一代Polo期间，大众公司还生产了一款Polo的三厢车型，名为Derby，装备的是一款日后同样在Polo上使用的1.3 L发动机。 ● 第二代POLO （1981年-1994年） 　　1981年德国法兰克福国际车展前夕，大众推出了第二代Polo。外形方面，大众设计师对第二代产品做了部分修改，保留三门设计的同时，缩小了行李厢后盖的斜度，尾部显得更加陡直。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。 第二代POLO Polo Coupe 　　1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。 第二代POLO 为了扩大战果，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。 POLO GT40 　　1986年，第二代POLO GT正式推出，这款POLO GT的全称是POLO GT40，40的意思是这款车的发动机配备了直径40mm的G-Lader机械增压器，在G-Lader机械增压器的作用下，POLO GT40的最大功率达到了115马力。同年，POLO的总产量达到了200万辆。 二代POLO改款车型 　　1990年，大众推出了第二代POLO的改款车型，外观方面，车身多处进行了更美观的设计，头灯由圆型变为方形并整合了转向灯，动力方面，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。在1991年Polo的总产量达到300万台。 ● 第三代POLO （1994年-2002年） 　　经过