高铁调度集中系统精要.docxVIP

高铁调度集中系统（CTC系统）范林、王玉摘要:中国高铁调度集中系统 ( 简称高铁 CTC 系统) 集成技术，已从起步阶段、小规模系统 发展到大规模系统集成，并向信息化、集成化、标准化方向迈进。文章重点介绍当前集成技术的总体发展、总体结构、系统的部分功能及作业流程。关键词:高铁; 调度集中; CTC系统目录一、CTC系统的基本概念3二、CTC系统的发展31. 起步阶段 42.线路别小规模系统集成阶段 43 路网性大规模系统集成阶段 4三、CTC的结构4四、CTC的子系统及功能61、调度中心子系统62、车站子系统73、网络子系统9五、CTC的作业流程10六、高速客专下CTC系统功能111、高铁CTC自动排路逻辑：112、出站信号引导功能：123、其他功能例如：12七、中国高铁调度集中系统集成技术展望13参考文献14截止2015年，中国高速铁路通车里程将达1.8万公里。包括时速200--250公里的高速铁路1.13万公里，时速300--350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖中国50万以上人口的城市。开行动车组 1300 对以上，这是世界上最大的高速铁路网，也是效率最高的铁路网。作为保障高速铁路运营安全、可靠、高效的核心，高铁调度集中系统 ( CTC 系统) 集成技术,经历了起步阶段、线路别小规模系统集成、路网性大规模系统集成等几个阶段，并向信息化、集成化、标准化的方向发展。一、C