山岭隧道选址对两端公路线形的影响与对策.docVIP

山岭隧道选址对两端公路线形的影响与对策 徐积江1 郭春林2 (1.江西省赣州市公路局诚正监理公司 赣州 341000) (2.江西通威集团公路建设有限公司上犹分公司 上犹 341200) 摘 要：山岭隧道选址一般考虑穿越垭口的标高、进出口位置和隧道长度等因素的影响，而隧道对两端的公路线形考虑得不多，事实上，隧道位置对两端公路的影响较大。本文分析了赣丰线茶亭坳隧道对进出口平纵线形等因素的影响，提出了相应的对策，具有一定的参考价值。 关键词：交通工程；隧道选址；两端线形；影响；对策 0 前 言 需要修建隧道的公路多为山区公路，山岭隧道选址时，一般考虑穿越垭口的标高，标高太高，两端越岭公路线形改善不大，标高太低，隧道太长，增加造价太多。同时对地质、水文、长度、进出口位置、两端接线、施工难易程度、工程造价和养护成本等因素考虑得较多，而隧道对进出口线形的影响考虑得不多。《公路工程技术标准》对隧道两端平面线形与路线线形相一致的最小长度为距洞口≮3s设计速度行程长度，且≮50m的过渡段，以保持横断面过渡的顺适。在此以外两端公路的线形根据公路等级和路线总体设计方案确定。事实上，隧道位置对进出口越岭公路的平纵线形技术指标、越岭线长短、土石方数量大小和展线段工程造价等因素均有较大的影响，隧道选址时应把这些因素加以综合考虑。 1 茶亭坳隧道及两端线形设计情况 茶亭坳隧道位于赣丰线上犹与崇义二县交界的崇山峻岭路段，二级路山岭重丘标准，桩号K61+944.85=K62+020--K62+652，原设计长610m，后因出口仰坡坍方，隧道加长22m，全长为632m。隧道建筑界参照二级平原微丘标准拟定。隧道内平面为直线，纵面设置-2%的纵坡，坡长774?.85m。 隧道进口一侧自K54+600至隧道进口K61+944.85=K62+020为越岭线，展线长7.4km，展线路段老路8.9km全不利用，展线比老路缩短1.5km。出口一侧自隧道出口K62+652至K67+400为越岭线，展线长4.8km，展线路段老路5.6km全不利用，展线比老路缩短0.8km。 隧道及进出口平、纵设计线形见图1、图2。 图1 茶亭坳隧道及进出口平面图 图2 茶亭坳隧道及进出口纵断面图 2 隧道位置对公路平面线形的影响 2.1进口接线平面 进口弯道终点至隧道进口的直线距离为20.73m。与要求的最小长度差距较大，说明设计指标低于标准，只是基本达到《公路隧道设计规范》的要求。而且隧道进口平面接线为反向复曲线，一个半径100m，另一个接近隧道的弯道半径102.83m，等于或基本等于二级路山岭重丘区的一般最小半径100m。设计标准明显偏低，接近隧道的弯道半径为小数半径，说明地形复杂，展线到隧道进口时，为了满足二曲线间夹直线的距离要求，必须反算半径才能达到技术标准，即隧道位置对进口接线平面线形影响较大。 2.2进口一侧越岭线平面 进口一侧越岭线展线长7.4km，共设17个弯道，每km2.3个，与一般最小半径100m相等的弯道有3个，占展线路段弯道的18%；＜一般最小半径的有1个，半径为70m，仅比极限最小半径60m多10 m，占展线路段弯道的6%；比一般最小半径稍大，半径在100m—150m的有6个，占展线路段弯道的35%，≤和稍＞一般最小半径的弯道累计占59%，且有多个同向复曲线和反向复曲线，说明展线路段平面线形较差，从某种意义上说隧道位置对进口越岭线平面线形影响较大。 2.3出口接线平面 出口方向曲线起点至隧道出口的直线距离为22.38m，负号表明曲线伸入隧道内，说明地形条件复杂，出口接线平面设计无法保证要求的最小长度，设计指标低最低标准很多，甚至连《公路隧道设计规范》最小长度二级路山岭重丘区20m的要求都无法达到，即隧道位置对出口接线平面线形影响较大。 2.4出口一侧越岭线平面 出口一侧越岭线展线长4.8km，共设10个弯道，每km2.1个，比一般最小半径稍大，半径在100m—150m的只有1个，占展线路段弯道的10%，其他均为＞200m的半径，说明展线路段平面线形较好。 3 隧道位置对公路纵面线形的影响 3.1进出口接线纵面 隧道内纵断面为2%的单面纵坡，符合隧道内的纵坡应≮0.3%，并≯3%，且隧道内纵坡形式一般可设置成单面坡的规定。进口纵坡自K61+220至K61+850为+6%的上坡，坡长630m，接近最大坡长700m的要求。出口自K62+700至K63+100为-7%的下坡，坡长400m，接近最大坡长500m的要求。采用的指标低于或接近低限指标，纵断面线形较差，说明隧道位置对公路纵面线形的影响较大。 3.2进口一侧越岭线纵面 进口一侧越岭线7.4km，＞4%的纵坡