山岭隧道的新防水工法.docVIP

山岭隧道的新防水工法 1、山岭隧道的防水方法，一般是采用在喷混凝土和衬砌间设置防水板的方法。但因喷混凝土的表面多数凹凸不平，铺设防水板时，为适应凹凸表面要考虑有适当地富余。如果富余不足或过于富余，防水板会发生拉伸或挠曲，其结果会妨碍混凝土的充填。为此。在山岭隧道衬砌施工中，强烈要求开发不妨碍混凝土的充填，而且与喷混凝土密着的防水构造。 此法是在喷混凝土的凹凸部与防水板间压注具有粘结剂作用的充填材，使防水板能够设置在平滑的隧道表面上，而后在其内侧灌注衬砌混凝土，实现具有“不妨碍混凝土充填，而且与混凝土密着的防水构造”的高耐久性的隧道。 2．工法的特长 此法是改善防水板如何铺设的方法，对隧道结构没有影响。其特长如下。 1）提高防水性 ·把1.5m宽度防水板在工厂加工成灌注环节长度搬入，减少了现场的焊接作业； ·减少了锚杆头部的突出对防水板的破损； ·减少了钢筋组装作业的破损，补修容易； ·因为防水板是密着的，能够形成确实的防水屏障。 2）提高衬砌混凝土的品质 ·拱厚一定而且均匀； ·提高衬砌与喷混凝土的隔离作用； ·不妨碍防水板侧的混凝土充填，形成与混凝土密着的构造； 3）降低成本 ·即使降低防水板的品质，防水效果也是充分的； ·不需要修补喷混凝土的凹凸部，对掌子面循环无影响； ·能够适应不同情况（全断面、半断面等）的防水要求。 4）降低作业环境、周边环境的负荷 ·防水板的铺设可以采用人力或机械的，作业强度低； ·施工中，可能恢复隧道周边的水位。 图1是此法和过去方法的防水构造以及过去方法产生空隙的原因。 图1过去方法与此法的防水构造比较 3、工法概要 工法是在南流山隧道采用的。下面说明采用的概况。 施工循环与过去没有很大变化。过去防水板是采用台车直接铺设在喷混凝土上的，此法防水板台车成为加强的活动模板，灌注充填喷混凝土和防水板间的充填材。 实际的施工是：把通常1.5m宽度防水板在工厂加工成宽6.0m（一个灌注环节）的防水板。沿专用的活动模板台车的外周将防水板展开，并设置在规定的位置固定好，而后向防水板和喷混凝土间的灌注回填的充填材。之后，架立钢筋、灌注混凝土。施工顺序示于图2。 图2施工顺序 4、回填的充填材 向防水板和喷混凝土间压注的充填材是用盾构隧道的经过改良的充填材。在洞外设置压注设备，最大压送450m。从洞外分别压送固化的A液和B液，在压注地点前混合，在左右侧上部、肩部和拱顶5处设压注管，从下向上依次压注（照片1）。 照片1 回填充填材制作设备 回填层的材料及配比、强度发现状况分别示于表1、2及图3。 表1 充填材的材料 材料 单位容积质量（g/m3） 固化材 3.07 助剂 2.60 稳定剂 1.18 速凝剂 1.30 水 1.00 表2 充填材的配比 A液 B液 固化材 助剂 稳定剂 水 速凝剂 400kg 30kg 5L 854L 144L 图3充填材的强度发现状况 5．施工状况 施工步骤示于图4。 图4施工步骤 图5和照片2是展开防水板专用的活动模板，图6是以防水板为中心的衬砌～喷混凝土地细部构造。 图5展开防水板的活动模板 照片2展开防水板的活动模板 图6细部构造 此次采用的防水板是特殊加工的EVA树脂，从化学上改善与混凝土接合的防水板，消除了过去防水板和混凝土界面有水路的情况。 此外，1环节6m（80m2）的施工，要灌注回填的充填材，灌注速度是1.5m3/hr左右，由于围岩洞表面形状差异很大，1环节的灌注量，最大为9m3，最小为5m3，平均是7m3。从灌注实绩看回填的充填材平均厚度越9cm。 照片3、照片4表示防水板的表面展开会过去的状况。 照片3此法施工的防水板状况 照片4过去方法施工的防水板状况 摘于日刊“建设机械”2004.6 p48～51 1