第一节自然条件对城市及交通线路的影响辨析.pptVIP

中国矿产 4.矿产对城市的影响 （1）不少城市是在矿产资源开发的基础上形成和发展起来的。 （2）矿业城市的发展要注意的问题是：发展规模要考虑资源的蕴藏量和开采水平以及后期的转型和可持续发展。 小结：影响城市的自然条件 1.地形 2.气候 3.水（河流） 4.矿产资源 影响城市的形成和分布 1.有关地形与城市区位的叙述,正确的是（ ） A．平原地区土地肥沃,便于农耕,所以不适宜发展城市 B．我国城市大部分位于地势较低的第三级阶梯上 C．山区城市一般都在比较开阔的高地分布 D．巴西的城市多分布在亚马孙平原上 2.武汉选址的区位类型是( ) A.水运的起点 B.处于水道天然障碍处，货物集散地 C.河流的汇合处 D.大河的入海口 C B 【对点训练】 二、自然条件对交通线路的影响 甲 乙 想一想：图中地区位于山区，要经过甲乙两点修建一条公路，如图所示。该方案合理吗？为什么？ 不合理 坡度大 如果不合理，你能否设计一条合理的线路？ 红线为等高线 甲 乙 这种在山区的 “之”字型公路，较好地降低了坡度，请描述这种线路的走向及优点。 山区的公路沿着 修建，即公路几乎与_______ 平行。这样便会降低 ，使道路趋于 。 平缓 坡度 等高线 等高线 由此可见：自然条件影响交通线路的走向。 山区的线路呈“之”字型 平原地区的线路相对平直 自然条件对交通线路还有哪些影响呢？ 在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 思考：在图中，有A、B、C三种铁路选线方案，其中相对合理的是_____方案，为什么？ 【学与用】 三种铁路选线方案中，A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大,会给铁路的修建和运营带来极大困难；B方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；C方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，C方案相对合理。 读中国地形和铁路线分布图 为什么我国东部地区铁路线密集，而青藏地区铁路线稀疏？ 东部平原广，地势平坦，便于施工；人口密集，经济发达，对交通运输的需求量大，因而线路密集。 结论：自然条件影响交通网的密度和分布格局 青藏高原海拔高，高寒缺氧、冻土广布；人口稀少，经济落后，对交通运输的需求量小，因而线路稀疏。 所以,自然条件影响交通的 。 我国北方河流 ，南方河流 。（多、少） 所以 地区水运发达。 多 少 南方 运输方式 3.影响交通的运输方式。 2.影响交通网的密度和分布格局。 【总结】自然条件对交通线路的影响 1.影响交通线路的走向。 地表形态 走向 密度 形态 分布 平原 山区 平直 弯曲 网状分布 公路呈“之”字型分布 线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑 避开沼泽；尽量少占好地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系 大 小 【对点训练】 (1)图中公路干线在建设时多采用高架形式，主要目的是( ) A.保证行车安全 B.节省土地 C.为其他交通线预留空间 D.减少建设费用 读某地区简图，回答问题。 (2)该地区为发展乙、丙两聚居地的经济，计划建设与公路干线相连的公路，图中三种方案中，较为合理的是______方案，试比较并说明理由。 (3)山区的交通运输方式主要是公路，建设多采用如图中右侧下图的形式，试分析其建设分布特点和原因，并填写在下表中。 【解题指南】从图中可以看出公路干线主要分布在平 原地区，目的是尽量少占好地并且避开不利地形。公 路选线原则：尽量多连接居民点，减少工程量，降低 工程难度等。 【答案】(1)B (2)Ⅰ 三种方案中，Ⅱ方案线路较短，但跨越山地，施工难度最大；Ⅲ方案路程与Ⅰ方案接近，但沿线只经过丙聚居地，与公路建设目的不相符。相比之下，Ⅰ方案较为合理。 (3) 自然条件对城市及交通线路的影响 对城市形 成和发展 对交通 线路 地形 气候 对交通运输线路走向 水 矿产 对线网密度和分布格局 平原是理想地形 适宜的气温和适度的降水 不少城市形成和发展的基础 供水及运输 1.兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东 西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位 因素是（　　）　　　 A．矿产资源的分布状况 B．政治经济的发展 C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布 D 2.在山岳地区，公路常建造成“之”字型，原因 是（ ） A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村 D．为了增加山区线路密度 A 3.从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路 线、铁路线大多穿越山间盆地和河谷地带