红旗六十年.pptxVIP

红旗六十年;9月3日上午，当中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平开始检阅三军，备受关注的检阅车也正式揭开神秘面纱。从1959年国庆大阅兵的红旗轿车CA72，到现在的CA7600J，红旗检阅车的变化，也成为新中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展见证。;【美国产威利斯-奥佛兰军用吉普】1949年刚建国时，我国还没有能力生产汽车，毛泽东、周恩来等当时的中央领导同志所乘坐的也全都是从敌人那里缴获的美式吉普检阅三军。图为1949年3月25日，毛泽东和朱德乘缴获的国民党军队的美制敞篷车在西苑机场检阅解放军高炮部队。;【吉斯-110】1949年10月1日开国大典，这次阅兵活动是中国人民获得解放后第一次军事盛典。毛泽东主席庄严宣布：中华人民共和国中央人民政府今天成立了！朱德总司令身着戎装，在聂荣臻陪同下，乘阅兵车检阅了部队。朱德总司令乘坐的是由斯大林赠送的吉斯-110。;【吉斯115型敞篷轿车】1954年10月1日，建国5周年庆典大阅兵仍然使用了前苏联制造的轿车，这在物资匮乏的年代实属无奈之举。图为1954年10月1日，阅兵指挥官、中国人民解放军京津卫戌司令部副司令员杨成武（左）向国防部部长彭德怀（右）报告。乘坐的是苏联制造的吉斯115型敞篷轿车。;【第一辆东风轿车】1958年，中国第一汽车制造厂试制成功国产第一辆东风轿车，它是红旗轿车的前身。图为国家主席毛泽东视察第一辆东风轿车。;【第一辆红旗检阅车】1959年10月1日，建国10周年大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车高调亮相，扬我国威！图为1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，送往北京向国庆10周年献礼。;【红旗CA72】1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。图为1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道，红旗车从此名扬天下。;【红旗CA770】1965年，CA770正式投入生产，成为红旗轿车真正定型，并形成自己独特设计、性能风格的一代。红旗CA770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性，而车辆的内饰设计与先进配置也在那个时代全球领先。图为1966年4月21日首批20辆三排座红旗轿车送往北京。;【北京212吉普】1966年，国家开始执行第三个五年计划，国民经济调整基本完成。意识形态领域的批判运动逐渐发展成矛头指向党的领导层的政治运动。1966年5月，历时十年之久的“文化大革命”浩劫爆发。1966年，毛泽东先后八次在天安门广场接见红卫兵累计达1000万人次之多。图为1966年10月19日，毛泽东乘坐国产北京212吉普检阅红卫兵。;【红旗CA770TG】文化大革命结束后，国家百废待兴。1981年9月，华北大阅兵的阅兵用车是红旗CA770TG敞篷检阅车（这次阅兵式是非国庆阅兵中最重要的一次，2辆检阅车也是为这次阅兵特制的）。而1981年5月，《人民日报》却刊发文章称：“红旗高级轿车，因耗油较高，从今年(1981)6月停止生产。”此后，红旗的底盘、发动机、变速箱连同生产线，转而生产CA630旅行客车(面包车)。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆“红旗”牌轿车。图为邓小平乘坐CA770TG敞篷检阅车阅兵。;【红旗CA770TJ】1984年10月1日，在中断了整整15年后，天安门迎来了新中国成立后的第12次国庆阅兵，这也是我国改革开放后的第一次阅兵。1984年国庆三十五周年前夕，一汽接到中央紧急指示，造出两辆红旗特种检阅车供十一阅兵时用。在很短时间内，一汽就将两辆检阅车造完。这种车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。邓小平就是乘这种车检阅了中国人民解放军三军将士。而另一辆检阅车则由阅兵总指挥秦基伟乘坐。图为1984年10月1日建国35周年的阅兵式邓小平主席乘坐红旗轿车检阅海陆空三军。;【红旗CA772TJ】1984年大阅兵之后整整十四年，1998年3月，一汽集团又接到为新中国成立50周年准备红旗阅兵检阅车的电话指示。同年6月10日，高层有关领导批示：此次国庆阅兵，采用第二代全新大红旗开天窗式检阅车。1999年10月1日，在国庆50周年盛大阅兵式上，时任中共中央总书记、中央军委主席的江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。;【红旗HQE】2009建国60周年，胡锦涛主席乘坐一