纸坊隧道出口沉降观测方案.docVIP

兰渝铁路LYS-3标 纸坊隧道出口沉降观测实施方案 编制 审核 审批 中铁七局集团兰渝铁路工程指挥部二工区 2012年3月 纸坊隧道基础沉降观测实施方案 一、工程概况 兰渝新建铁路LYS-3标段纸坊隧道由中铁七局兰渝铁路二工区承建，隧道为极高风险隧道，全长5135m，其中我公司从隧道出口向进口方向施工，施工里程DK206+952--DK204+180，施工长度2772m。隧道出口位于岷县纸坊村山坡上，洞身穿越DK205+855--DK206+120处f24断层，穿越DK206+525附近的火烧沟地段，最小埋深约30m，最大埋深248米。 二、沉降观测技术依据 1.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2．《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 3．《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）； 4．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； 5．《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 6．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 7．《隧道基础沉降观测设计方案》（铁一院 2010年10月） 三、沉降观测的内容及指标 隧道沉降观测是指隧道主体工程完工后，隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分；沉降观测指标如下： 表⑴ 观测等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 变形观测点的高程中误差（mm） 相邻变形观测点的高差中误差（mm） 往返较差、附和或环线闭合差（mm） 检测已测高差较差（mm） 观测精度 三等 1.0 0.30 1.0 0.5 0.6√n 0.8√n ±1mm，读数取位至0.1 mm 四、隧道控制点资料 已知隧道出口段水准点参数如下： 表⑵ 序号 点名 高程（m） 备注 序号 点名 高程（m） 备注 1 CPI096 2333.9828 设计给定 2 ZF02 2344.070 DK206+944.1左中线右7.3 m 3 CPI095 2325.9712 设计给定 4 ZF04 2345.040 DK206+601.4左中线右6.2 m 5 ZF06 2345.681 DK206+387.1左中线右6.1 m 6 ZF10 2346.401 DK206+100.8左中线右6.0 m 7 ZF11 2346.962 DK205+841.5左中线右2.8 m 8 ZF13(BM02) 2347.615 DK205+640.93左中线右2.40 m 9 ZF14(BM03) 2347.889 DK205+519.34左中线右1.97 m 五、测量设备、人员配置 1.测量仪器设备 采用一台徕卡DNA03型中文电子水准仪（0.3mm/km）及其配套3m铟钢尺，仪器设备均在检定有效期内，测量工作开始前，应进行常规检校并且合格后方可使用。 2.测量人员配置 成立由工区总工程师任组长，工区测量主管和技术人员为组员的隧道沉降观测领导小组，详细情况如下： 表⑶ 序号 姓名 职称 职务 职责 1 白雪燕 工程师 项目总工 组长、技术指导 2 朱党党 助工 测量主管 副组长、内业计算 3 梅雪峰 助工 技术主管 副组长、组织实施 4 石玉光 助工 技术员 外业观测、记录 5 张建功 助工 技术员 外业观测、记录 六、沉降监测网的布设 根据变形测量规范的要求和现场实际情况，纸坊隧道变形测量点按基准点和观测点两类设置： 1.基准点 主要使用设计院提供的二等精密水准点，规范要求“二级沉降观测的高程基准点数不得少于3个”，而每个洞口只有1、2个精密水准点，需要在现场沉降变形影响范围以外便于长期保存、方便测量的位置加密至3个，并放入隧道高程控制网内统一观测、平差，然后使用； 2.观测点 直接埋设在隧道二次衬砌上，相对于两侧边墙高出沟槽盖板0.2m处成对布设；观测点布设位置见下表，观测点埋设时如与洞内结构物的位置冲突可以沿隧道走向前后移动10m左右，点位要求设置牢固、便于观测，还要求形式美观、结构合理，且不破坏隧道主体的外观和使用； 3.观测点位布设及水准路线示意图如下： 图⑴ 七、沉降监测网的测量 1.基准点的测量 ①.监测网需要定期进行复测，复测需每半年进行一次，可与隧道高程控制网的复测合并进行； ②.按照二等水准，采用往返测或单程双测站法进行； ③.仪器的各项设置应正确，其中有限差要求的项目须按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求时需在现场根据提示进行重测，其中视线长度应≥3.0且≤50m，前后视距差≤1