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天然气试行投产事故预案 第一节 LNG 场站设备故障处理及抢险措施 一、储罐压力过高可能出现的原因和处理方法： （一）、压力表失灵——应更换压力表。（二）、LNG充装时槽车增压过高——应及时泄压。（三）、储罐自增压操作控制不好——应检查液相、气相阀门是否工作正常。（四）、储罐真空度达不到要求，保冷性能下降——应与厂家联系。 二、罐体出现冒汗结霜现象： 可能的原因是真空度受到破坏，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到破坏，或是有其它影响储罐绝热性能的故障发生，并根据具体情况进行处理。 三、安全阀起跳： 分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空加速泄压，并分析超压的原因；若是管路系统安全阀起跳，应检查安全阀起跳原因，如是安全阀失灵，关闭安全阀根部阀。如是管路超压，设法平衡压力，问题处理完毕，应重新校对安全阀。关闭安全阀根部阀门，将安全阀拆下，送安全阀检验所进行校验。校验合格后将安全阀装上，打开安全阀根部阀门，投用安全阀。 四、气动阀开启不完全： （一）、对气动压力进行检查，若压力过低须调整空气压缩机的压力。（二）、对阀杆处进行检查，若有锈蚀现象，须在阀杆处注油润滑。（三）、紧急切断阀气缸内有杂质或锈蚀，活塞杆运动不灵活，须拆开进行清理及加润滑油。 五、LNG罐破裂，燃气大量外泄： （一）、发现LNG罐破裂，天然气大量外泄，立即发出警报，关闭所有储罐的进、出液阀门（利用手动阀或气动紧急切断阀），全站停止运行，迅速关闭LNG储配站总电源（除消防电源、自控系统电源），停止运行；如有着火的危险，立即启动储罐喷淋系统。 （二）、立即向119报警，并迅速向公司领导汇报。 （三）、立即派警戒人员阻止LNG气化站周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点（上风方向）撤离。组织附近居民向安全地点（上风方向）疏散，并禁止一切明火。 （四）、应当使用泡沫灭火剂进行覆盖，减小LNG挥发速度。组织消防人员用消防水驱散天然气,降低天然气浓度。 （五）、配合消防人员划定警戒区域，控制一切火源，进行现场监控，保证天然气安全放散。 六、LNG液相管破裂，LNG或NG大量外泄： （一）、立即关闭漏气管道两端的阀门，发出警报。（二）、关闭LNG储配站总电源（除消防电源、自控系统电源），全站停止运行，熄灭 一切明火，同时向公司领导汇报。 （三）、划定警戒区域，进行现场监控，做好消防灭火准备。 （四）、待NG充分放散，管内无压力，且管道温度升至接近常温，方可进行抢修（必须用防爆工具）。 七、LNG液相管线大量泄漏并着火： （一）、用漏气管段两端阀门控制火势，全站立即停止运行。（二）、立即向119报警，同时开启储罐消防喷淋系统对储罐进行热隔离。 （三）、同时抢险人员穿好防护服到现场，待火势小后，用灭火器进行灭火。（四）、警戒人员立即设立警戒区，阻止无关人员进入。（五）、灭火后待漏气管段内天然气安全放散，管内无压力后进行抢修。 八、LNG气相管线大量泄漏：（一）、用漏气管段两端阀门控制泄漏。 （二）、关闭LNG储配站总电源（除消防电源、自控系统电源），全站停止运行，熄灭一切明火，同时向公司领导汇报。 （三）、警戒人员立即设立警戒区，阻止无关人员进入。 （四）、待漏气管段内天然气安全放散，管内无压力后进行抢修。 九、LNG气相管线大量泄漏并着火： （一）、用漏气管段两端阀门控制火势，全站立即停止运行。（二）、立即向119报警，同时开启储罐消防喷淋系统对储罐进行热隔离。（三）、同时抢险人员穿好防护服到现场，待火势小后，用灭火器进行灭火。（四）、警戒人员立即设立警戒区，阻止无关人员进入。（五）、灭火后待漏气管段内天然气安全放散，管内无压力后进行抢修。 十、卸车过程中发生泄漏 ： （一）、关闭阀门，停止卸车。 （二）、控制一切火源，划出警戒范围，做好消防灭火准备。（三）、有关人员立即进入事故现场查找泄漏部位和原因，采取措施止漏。 （四）、如果LNG槽车泄漏，控制不住，降低储罐内压力，加快卸车的速度，同时报告公司领导和公安消防部门，做好灭火准备。 十一、低温部位法兰发生泄漏： （一）、维修人员穿上防静电（防火隔热）工作服，使用防爆工具，将泄漏的法兰进行紧固。 （二）、若阀门无法紧固则关闭该泄漏法兰的上下游阀。 （三）、泄压且温度升至常温后更换垫片。 （四）、重新紧固后试压，直至不漏为止。 十二、低温阀门发生泄漏： （一）、阀门泄漏分内漏和外漏两种情况，若是内漏可以用F扳手加紧，若仍泄漏，则关闭该阀门的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换密封垫，仍泄漏，则可能是阀座损坏，须更换阀门。 （二）、阀门外漏分阀体