同步顶升技术在高速公路桥梁改造中的应用.pdfVIP

技术论坛 同步顶升技术在高速公路 桥梁改造中的应用 薛善光 (河北道桥工程检测有限公司,河北 石家庄 ) 050000 摘 要:文章介绍了河北某高速公路在净高不足的分离式立交桥上,引用世界先进的不断交同步顶升技术完成桥 梁改造。文章较为详细地阐述了同步顶升技术的要点和施工步骤,在桥梁改造中利用国际先进的同步顶升技术, 可以减少改造的费用,最低限度降低对交通流的影响,解决了现有桥梁净空不足这类技术难题。该项技术在我国 北方一些地区逐渐得以应用,有其优势和较好的应用前景,目前中小桥在北方较多,若该项技术用于中小桥技术 改造和支座更换中可为旧桥改造的新途径。 关键词:桥梁工程;改造设计;不断交;同步顶升 中图分类号:U445.6 文献标识码:B 顶升,达到桥梁 “长高”的目的。 1概述 同步顶升技术采用PLC控制液压系统,配合位移传 该高速公路某处主线下穿分离式立交桥,交叉角度 感器可以全自动完成同步位移,实现力与位移闭环控 为 ,由于桥下高速公路为弯道路段,超高处桥下净 制、过程显示、故障报警等多种功能。该技术在上海音 90° 空低于5.0m,自营运以来,多次被超高车辆撞击,造成 乐厅整体平移和天津狮子林桥的整体顶上已成功应用。 严重损伤 见图 、图 。 ( 1 2) 2 设计内容 2.1 抬升 通过现场测量该立交桥桥下最小净高为4.62m。根 据本次顶升施工后的最小净高为 5.1m的要求,确定该 立交桥抬升量为48cm。 对该桥采用全桥同步顶升的方法将上部结构整体抬 高,然后接高桥墩及桥台,达到增加净空的目的。由于 图 边板底混凝土及钢束受损状况 1 该桥损伤严重,为保证顶升过程的安全性,顶升时须在 桥下搭设保护支架,防止出现意外事故。 2.2 加固 该立交桥损伤严重,顶升后须对损伤处进行维修加 固。 由于损伤孔边板跨中底板混凝土完全破碎,钢绞 线及钢筋大部分已被撞断,基本上不具备承载能力,必 须进行更换处理。板底受损部位采用环氧树脂砂浆修 补,并在板底粘贴碳纤维布进行加固。 图2板底混凝土脱落、露筋