垃圾日本车的说明.docVIP

救命好文：开日本车，即使不是丰田也不安全 ??????????????????????????????????????? 了心菩萨 （编者：了心菩萨的博客确实是我们的优秀代表，他反应许多现实问题，对我们日常生活给予许多帮助，此文就是在搜索引擎上，所搜了心菩萨博客文章，转载请注明！） （一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事 ?? ?丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，目前我们知道丰田已经开始召回维修，方法就是在油门踏板上加一个铁片！为了说明到底是咋回事，我把从丰田网站上的实图搜索出来，图内有部分解释，我想让大家知道丰田加一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问题。 /来自中华网社区 / ? ??????????????????????????? ? ????? 可以看出，丰田车用的两种油门踏板（一个是美国 CTS 公司造的，一个是日本 Denso 公司造的）外表是差不多的，看上去是可以互换的。 ????????????????? ???????图二： CTS 油门踏板的工作原理。 ????? 这个设计是由丰田自己的工程师干的。别埋怨 CTS 。它的要命的地方在于： A 与 B 之间不能有空隙。这样，就容易“粘连”在一起。为何 CTS 给美国、德国等汽车制造厂生产的油门踏板就没问题？请看后面的解释您就明白了。? ? ??? 图三：丰田召回的 900 万辆车后，就是在那个地方加一个铁片。 ?????????????????????????????????????? ?图四：示意图。 ??? ???可看出铁片加的地方。对维修来说，这个活太容易了。一个铁片造价很低。丰田计算的是成本，比较抠门。加一个铁片的目的就是不让 A 过多进入 B ，这样，最大油门得不到了，但也够用的。 ? ???????????????????????图五： Denso 的油门踏板 ??? ??? sensor 坏了，那可不是靠加一个铁片就能解决的！ ???????? 那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人（丰田的和被收买的、靠日本人活着的）抱怨说如果换成新的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了，这是“内行”们非常恼火丰田的地方。然而，作为维修技师告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油门越大，接触面积越大），也就是测出的是“电流”然后送给电脑。而 Denso 出的那个，中间是塑料的，测出来的不是金属与金属之间的电流，而是光学原理。中间那个塑料滚轮滚动的角度大小可以用简单的光学信号交给电脑。这样，如果丰田把召回的车换成 Denso 的油门踏板，那个电脑里边的信号处理器要更换的。 ?????? 在美国，修车店里的人不会拆开电脑去换里边的部件的，要换就得把整个电脑换掉。我担心的是：在日本出的用 Denso 油门踏板的车，不仅仅油门踏板不同而导致的电脑里的信号处理器不同，而且还有其它零件不同，比如电子油门开关。一旦换了电脑，那个部位也要换才成。这样，每部车需要数千美元（工钱加上零件钱）， 900 万辆的规模，那就是数百亿美元，丰田没有那么多现金，就只好破产保护了。 ??? 这里说明一下：我自己从来都不会买日本车的，所以，写此文不是自己恨丰田，更不是落井下石，而是真正的站在中间立场，地地道道的旁观者。也是为很多中国人的安全着想。我不在任何车行工作，也没有可能得到任何汽车制造厂的好处。所以，才能做到公平公正地谈论这个话题。 （二）我在1985 年发现：日本车是垃圾 ?? ?我在高中毕业后没能上大学，也就有机会学习修理内燃机，所以，那时在国内我有机动车维修证，英文叫 License 。到了美国，我买了一部福特二手车，花了5350 美元。我有一位国内的老同学，他姓胡，也跟我先后来到美国读博，但跟我不是同一个系，他让我帮他买一辆二手车。刚好我们系里一位实验员（美国白人）要卖她的两年新的丰田 Toyota Tercel，由于她腰部有了伤，不能开手动档，需要买一部自动档的二手车，就想把那部两年新的丰田手动档车卖掉。我跟老胡商量，因为她卖车的原因清楚，可以买这辆车。老胡听我的，我就帮他讨价还价，最后以 1650 美元成交。办手续那天可热闹了！原来她丈夫就是和老胡一个导师的博士生！老胡没有跟他提买车的事，因为他认为求我帮忙就够了，再说人家美国人不会关心别人的私事。同学归同学，生意归生意，价格就这么定了。 ??? 同样都是使用两年的二手车，我的福特 价值5350 美元，而他的丰田却只有1650美元 ，相差三倍多，而且我的车行驶里程数比他的多。 ?? ?从那以后，老胡就跟我学开修车了。我在