表1施工组织设计文字说明.doc

附篇 施工组织设计文件 本建议书包含下列内容： 表1 施工组织设计文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表１ 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其它应说明的事项 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期 根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械、桥梁施工机械设备、隧道施工设备、砼施工设备、发电机、变压器在接到中标通知书后10天内全部到位，并在正式开工前安装调试完毕。梁体预制施工设备、路面施工设备在该分项工程开工前10天到位，调试合格后，满足施工要求。试验、测量、质检仪器在接到中标通知书后10天内运到工地安装调试完毕，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资质，即时开展施工前的试验超前工作。 施工人员乘火车到昆明市火车站下车，转乘汽车至施工现场，生活必需品在附近县市购买，工具车运至施工现场，动员周期约7天，根据施工进度安排可提前组织进场。 一旦业主通知我投标人中标，对施工设备和人员调配、施工物资的后勤供应、施工机械设备调遣都将提前给予安排，保证按照监理工程师下达的开工令如期开工。对新购设备，及早做好订货安排，按工程施工进度需要如期进入施工现场投入施工。 1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 拟投入本合同工程的设备分别从云南附近工地调入。大型机械设备主要在四川、湖北、云南、贵州等地，通过铁路运输到昆明火车站卸车，用拖车或载重汽车运至施工现场。土石方运输车辆直接由公路开到工地。试验、测量、质检等小型设备通过公路用汽车直接运至施工现场。挖掘机、推土机优先装车运到工地以便修筑便道、平整场地等。 施工人员乘火车到昆明火车站下车，转乘汽车到施工现场。 水泥、钢材、柴油、火工材料由业主统供的厂家或公司提货，碎石、片石等利用本合同段路基及隧道开挖的新鲜渣料自行加工，用自卸汽车运输至施工现场，均可以满足工程需要。 其它材料均自行采购，选择质量优、价格合理的产品，按照有关程序进行材料质量的把关，报送监理工程师批准后，再进货和使用。 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 工程概况 糯扎渡水电站位于云南省思茅市和澜沧县交界处的澜沧江下游干流上（坝址在勘界河与火烧寨之间），是澜沧江中下游河段八个梯级规划的第五级。 糯扎渡水电站距离上游大朝山水电站河道215km，距下游景洪水电站河道102km。现有思（茅）～澜（沧）公路通过坝址左岸，坝址距思茅市98km，距澜沧县76km。 糯扎渡水电站枢纽由心墙堆石坝、左岸溢洪道、左岸泄洪隧洞、右岸泄洪隧洞、左岸地下式引水发电系统及导流工程等建筑物组成。 由于本工程规模巨大，场内公路纵横交错，工程量大，坝区建筑物布置复杂，因此场内公路的合理布局设计成为保证工程顺利进行的前提。右岸新建码头公路为需建的场内交通公路之一。 右岸新建码头公路分为两部分：第Ⅰ标段为K0+000~K2+260，第Ⅱ标段为K2+260~K5+648.373。 设计标准： 公路等级：露天矿山二级公路； （2）计算行车速度：30km/h； （3）路基宽度：分为两个标准：路基宽11.5m，路基宽16.5m； （4）路面宽度：分为两个标准：路面宽度10m；路面宽度15m； （5）路面面层类型：水泥混凝土路面 （6）最小平曲线半径：20 m； （7）最大纵坡：3.2454%； （8）桥涵及构造物设计荷载：汽车-84，挂车-200； 2.1.1 地形与地质水文情况 （1）右岸新建码头公路起点～1#隧洞段 该段位于坝址右岸，始于2号山梁，经10号冲沟、1#山梁和9号冲沟（猴子箐），顺山坡向上游延伸至1#隧洞进口止。该段山坡地形较陡，地形坡度一般为40°～45°；地表多被第四系坡积层（Qdl）覆盖，基岩为华力西晚期～印支期花岗岩（γ43～γ51）。该路段以NNW向倾向山内的断层较发育，规模较大的有F11断层，该断层在9号冲沟两侧山脊斜切公路。 （2）1#公路隧洞 右岸新建码头公路1#公路隧洞起于坝址上游吊桥右岸山脊，隧洞全长