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第八章 柴油机供给系 一、功用及要求 1、功用： 储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化。 2、要求： （1）按需供油； （2）定时喷油； （3）良好的喷油质量； （4）供油规律及供油持续时间合理、适当； （5）防“高速飞车，低速熄火”。 二、组成 柴油机供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置等四套装置组成。 1、燃油供给： ↙ ← ← ← 溢流阀 ↓ ↑ 油箱→ 输油泵 → 柴油滤清器→ 喷油泵→ 喷油器→ 燃烧室 ↑ ↓ ↓ ↑ ↖ ← ← ← ← 限压阀 ↓ ← ← ← ← ← ← 回油管 高压油路：喷油泵出口→ 喷油器 油压:10 Mpa以上 ， 喷油泵建立 2、空气供给装置： 滤清器、进气管、进气道等。 3、混合气形成装置： 燃烧室。 4、废气排出装置： 排气道、排气管、排气消声器等。 第二节 喷油器 一、概述 1、作用：雾化柴油、合理分布油雾。 2、要求：喷油质量好，供停迅速不滴漏，喷油规律好。 3、分类： 开式：高压油腔与燃烧室相通。 闭式：高压油腔与燃烧室隔断。闭式又分为孔式与 轴针式。 二、孔式喷油器的构造与工作原理 1、构造 （1）喷油嘴偶件（针阀及针阀体）： 高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。 （2）调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。 （3）喷油器体：进油管（带缝隙式滤清器）、回油管接头、定位销等。 2、工作原理 （1）喷油：喷油泵泵油 → 环形高压油腔进油 → （ 承压锥面承受油压推力）针阀 上行 → 密封锥面离座 → 喷孔喷油。 针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小决定喷油量多少。一般为0.4~0.5mm。 （2）停喷： 喷油泵停止泵油→ 高压油腔油压下降→ 调压弹簧伸张→ 挺杆推针阀下行→ 密封锥面落座→ 喷孔关闭→不喷油。 （3）回油 少量高压油经针阀偶件间间隙挤上，经回油管流回柴油箱或柴油滤清器，润滑、冷却针阀偶件并防“背压”增加。 （4）调压 旋动调压螺钉或增减垫片，改变调压弹簧对针阀的压紧力，即可改变喷油压力。 二、轴针式喷油器 1、结构特点 针阀下端有轴针（倒锥形或圆柱形），插在喷孔中，喷注成空心锥状或圆柱状。 2、节流特点 有两可变节流断面：密封锥面和轴针处节流断面。 三、低惯量喷油器 顶杆短，减少运动惯量 第三节 喷油泵一、喷油泵的功用与分类 1、功用： 根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油增高到一定的压力，按照规定时间送至喷油器。 2、分类 柱塞式喷油泵 喷油泵—喷油器 转子分配式喷油泵 3、车用多缸柴油机对喷油泵的要求 （1）、各缸供油顺序与发动机工作顺序相同； （2）、各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3%~4%； （3）、各缸供油时刻一致，相差不大于0.5o曲轴转角； （4）、供油迅速，停喷干脆； 二、柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理 1、分泵：柴油机上与缸数相等的每组泵油机构 （1）组成： 柱塞偶件、柱塞弹簧及座、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀压紧座、 减 容体等。 （2）、柱塞偶件的结构及工作原理 a、 组成：柱塞及柱塞套。 b、泵油原理: 进油 压油： 回油 C、柱塞上行行程: 预备行程： 柱塞从下止点开始上行至其上端面将进油孔关闭所移动的距离。 减压行程： 从预备行程开始到出油阀开启柱塞所移动的距离。 有效行程： 从出油阀开启到柱塞打开回油孔时柱塞移动的距离。喷油泵每次泵出的油量取决于有效行程的