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蓄势待发,车企暗战新能源战场 　　2017年上海国际车展上，新能源车已成为不折不扣的最大亮点，首发和上市的新能源车车型粗略估算达40款，阵容空前庞大 2016年，中国新能源汽车销量超过50万辆，今年前3个月，国内新能源汽车销量增长速度有所放缓。对此，中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，虽然有政策换挡、补贴退坡等因素，但新能源汽车整体在向用户需要方向发展 用户需求的增长，也让各大汽车巨头们看到了无限商机。在主题为“致力”的2017年上海国际车展上，新能源车已成为不折不扣的最大亮点，首发和上市的新能源车车型粗略估算达40款，阵容空前庞大，车型从非插电式混动到纯电动，厂家从国际巨头到自主品牌，纷纷加入了这一行列 限牌助涨私人消费需求 前年年中起，在科技类公司工作的吕先生就琢磨着换一辆车。已有沪牌的他，最初的设想是预算20万，把开了五年的两厢车直接换成市面上最火的SUV，“SUV视野开阔，空间大，坐着舒服，后备厢放的东西也多。” 可在随后的时间里，身为老司机的他试驾了不下二十款传统热销车型，总觉得还有点遗憾 直到周围越来越多的同事、朋友因为牌照的关系买了新能源车，他才开始关注混合动力车型。试过同事的荣威e550，尤其是了解到油耗以后，吕先生感到特别满意――荣威e550在纯电模式下，冬天开暖风时的实际续航里程能达到50公里，换而言之，以他每天40公里的往返通勤距离，只用电不加油就能解决用车问题，而且还没有尾气污染，于己于环境，都是一件好事情。但SUV仍是他不变的追求 得知荣威发布了最新款的eRX5混合动力车型，吕先生非常兴奋，“SUV符合我选车的要求，而且外观好看，互联网、发动机技术水平也高。它纯电模式下能开60公里，完全满足平时上下班使用，最大综合续航里程能达到650公里，周末长三角地区自驾游也没有问题。费用上，免了购置税，还享受了政府补贴。”只是他没有料到的是，虽然有沪牌，但eRX5一上市就销售火爆，他足足等了三个月才拿到车 在上海、北京、深圳等限牌城市，选择新能源车出行的人越来越多，这在最近几年是新能源车市场火爆的原因之一。但随着节能绿色出行等观念的普及，再加上新能源车油耗优势和各大厂家研发水平的不断提高，即使是有牌照换第二辆车的人，类似吕先生，也开始选择新能源车，私人消费市场正在进入快速增长期 国际巨头亮相最新科技 从此次上海国际车展的展车来看，国际巨头们不单是侧重技术的提升，更多的是赋予新能源车的未来科技感。技术与科技的相结合，让它们的新能源车很有看点 大众汽车四箭齐发，延续了近两年来对新能源领域发力态势，并注重了科技含量的提升。大众品牌首发了大众辉昂GTE插电式混合动力车型，并带来定位于纯电动跨界SUV车型的ID概念车;奥迪则全球首发了纯电动概念车奥迪X17，从中能看出奥迪未来新能源车型的设计理念;斯柯达全球首发了首款纯电动概念车斯柯达Vision E，其纯电动续航里程达到500公里，还达到了3级自动驾驶要求;保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid国内首发，新车搭载由4.0T V8发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统，综合最大功率则达680马力 福特汽车在此次上海国际车展首发了蒙迪欧 Energi和C-MAX Energi，前者搭载了福特全新的混动系统，纯电续航为50公里，将在2018年正式推出市场;后者则搭载了一套由2.0L发动机与电动机组成的插电混动系统，在加满油的情况下综合续航里程可达到885公里。福特旗下的林肯汽车也上市了基于MKZ打造的林肯MKZ H，是一款非插电式混动车 丰田雷克萨斯国内首发了新一代LS500h，搭载了 LC500h 上的多级混动系统，由一台3.5L自然吸气V6发动机、一台电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率359马力 捷豹汽车带来了纯电动SUV捷豹I-PACE，除去外观漂亮且轴距达到2.9米，它的最大亮点是拥有过500公里的续航里程，新车将在明年上半年上市 克莱斯勒首发了颠覆传统设计的 Porta车和名爵E-motion Concept纯电动超跑概念车。其中，荣威 ei6瞄准市场，推出 3 款车型，全系标配10.4英寸高清触控电容屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘等，并搭载旋钮式电子排挡杆、SAS 智能速度辅助等配置，补贴后的售价不超过20万元;而荣威“光之翼”Vision-E Concept是全新概念车，展示的是荣威对未来汽车出行的理念。作为一款纯电动超级轿跑 SUV，它的续航里程大于500公里，时速0到100公里加速4秒即可完成。该车配备自主泊车，支持无线充电，还将采用 AR-HUD 抬头显示技术，可全方位展示行驶时的交通信息和附近路况等。MG E-motion Concept是名爵品牌