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大跨度桥梁施工 摘 要：文章主要对大跨度桥梁施工进行论述和分析，以供参考。 关键词：大跨度桥梁 施工 由于受到外部环境的影响，在大跨度桥梁施工中往往会产生成桥结构线行和起初的设计不相负荷，从而使得桥梁构件内力发生变化，局部变形明显。进行施工控制，在施工过程中进行有效监控，采集有利的数据信息，能更好的保证施工的顺利进行。通过有效的施工控制，能更好的满足设计的需求，同时更提高了施工的精度，保证更好的施工质量。 1、施工控制的内容 通过施工控制，有效的把桥梁结构的内力和变形控制在合理的范围里面，预防施工中可能出现的问题。这主要包括了变形控制、内力控制和稳定性控制几项内容，当然根据桥梁类型的不同控制的内容也不尽相同。 1.1桥梁结构变形控制。引发桥梁结构变形的因素有很多，类似于混凝土收缩、徐变、温度等，但变形要控制在合理的范围内，才能不影响到后期的正常合龙。施工要在充分考虑各种因素对桥梁变形产生影响，确定模板的标高。施工监控中一旦发现变形已经超出范围界限的，要及时分析已获得的监测结果，避免问题重复产生，并在接下来的工序中调整变形的部分。 1.2桥梁结构应力控制。施工过程中和完成后，对桥梁关键断面进行应力监测，通过得到的数据和计算结果进行比较，分析得到桥梁结构的实际内力与设计的误差大小。特别需要注意大型临时机械对桥梁结构内力造成的影响，合理防范。施工中要需要对各种器具和器材做好效验工作，保证精度符合需求。 1.3桥梁结构的稳定性控制。桥梁坍塌事故的发生都是因为局部或整体不稳定造成的，因此桥梁结构的稳定性特别值得关注，良好的稳定性要求也是施工质量的重要体现。通过计算得出的稳定性安全系数及应力变形情况是衡量桥梁施工质量的标准。 2、影响大跨度桥梁施工控制的主要因素及变形计算方法 2.1影响大跨度桥梁施工控制的主要因素 桥梁的结构参数。桥梁内力的计算是以桥梁结构参数为基础的，数据准确与否直接关系到结构内力分析的准确性与否，可以说是施工控制中的关键所在。 桥梁结构主要构件截面尺寸。施工中对结构构件放线精度有严格的要求，任何误差的存在都是不合理的，一旦产生误差就需进行动态修正，总结原因所在，避免在后期施工中问题重复发生。 混凝土的收缩、徐变。混凝土收缩或徐变产生的裂缝问题一直是桥梁施工中的一个常见问题，这就要求我们在施工中要进行规范操作，有效防止此类问题的产生，浇筑大体积混凝土时可以采取有效措施降低构件内外温差，尽可能减小收缩、徐变对桥梁带来的影响。 施工荷载及温度变化。施工中也需尽量减少各种临时荷载的堆放，使得外界因素对桥梁结构应力的影响降到最近范围。温度的差异会致使桥梁内部产生额外的应力，所以一般在早上进行各项测量工作，更好提高监测数据的准确性。 总而言之，要做好桥梁施工控制，需要从多个方面合理进行有效控制，其中有些可以在施工前就能够控制或减少影响的，其中有些则需要在施工过程中认真对待、合理防范，更有些是不可控制的，如温度的差异性，我们只能把影响程度降低大最小，通过这些更好的保证整体施工质量。 2.2大跨度桥梁施工变形计算方法 依据桥梁自身的各项条件和特性，选择有效的分析和计算方法也是很重要的，现阶段主要选用的方法分为正装分析法、倒拆分析法和无应力分析法。其中正装分析法是通过模拟桥梁结构的实际施工步骤的方式，并在考虑一些影响桥梁变形的因素来计算计算各梁段的变形值，将各梁段的计算结构累计即得出施工预拱度，实际施工中预拱度还要考虑桥梁二期恒载及运营后的活荷载的影响。此方法能准确得出桥梁的变形值，桥梁合龙后能达到设计要求线形。倒拆分析法是逐步计算得到施工各阶段的理想状态和初始状态，指导连续箱梁的施工使其符合设计要求。无应力状态法是以桥梁结构各构件的无应力长度和曲率不变为基础，将桥梁结构的成桥状态和施工各阶段的中间状态联系起来。 3、施工控制实例 3.1工程概况 某主桥为大型双塔双索面混凝土斜拉桥，结构支承体系为漂浮体系，主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑灌筑法施工。 3.2施工控制要点及措施 从工程的特点分析，施工过程中控制起来是相对比较困难的。施工中的数据有明显的偏差，特别是具有累计性的标高偏差等都会严重影响施工监控和桥梁最终质量。 牵索挂篮的模拟。为了消除牵索挂篮施工中挂篮与已浇梁体及牵索间相互作用的影响，提高施工中结构内力和变形计算的准确性，必须在计算模型中输入挂篮，并精确模拟其刚度及其与主梁、牵索的连接。挂篮的前移就位、分次张拉牵索和混凝土的浇筑等都需要参与施工模型的计算。 确定立模标高。通过建立结构计算模型并结合现场资料来确定箱梁的立模标高，准确的立模标高是保证桥梁线形平顺、顺利合龙及正常运营的关键。 张拉索力的确定。已浇梁段混凝土内力应控制在案范围内，不允许出现较大拉压应力。挂篮在施工中处于良好的受力状态，主梁前端挠度变化不宜太大。