第三章 货物的交傅亩.ppt

第三章 货物的交付（Delivery of Goods）;一、交货是卖方的基本义务;我国《合同法》第94条：有下列情形之一的，当事人可以解除合同：…... （三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行； （四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；;按照《英国货物买卖法》，交货时间是合同的要件，如不按时交货，即构成违反要件，进口人有权解除合同，并要求损害赔偿。 ;提前交货---- 按《公约》，买方可以收取货物，也可以拒绝收取货物。;二、运输方式;1、班轮运输;2、租船（Charter）运输;（2）租船方式;（3）租船合同;装卸时间/装卸率 滞期费（demurrage） 速遣费（dispatch money） 理解：1.CONSECUTIVE 24 HOURS GOOD WEATHER WORKING DAYS 2.ONCE DEMURRAGE, ALWAYS DEMURRAGE 3.同一航次既出现滞期，又出现速遣费用计算.;（二）集装箱运输、国际多式联运与大陆桥运输;2. 国际多式联运（International Multi-model Transport）;构成国际多式联运的条件： 有一个多式联运合同（Multi-model Transport Contract ）; 使用一份包括全程运输的多式联运单据（MTD－Multi-model Transport Document）; 至少是两种不同运输方式的组合 是国际间的货物运输 由一个多式联运经营人对全程运输总负责（MTO－Multi-model Transport Operator） 全程单一的运费费率;3、大陆桥运输（Land Bridge Transport）; 二、交货时间;《INCOTERMS 2010》 四组贸易术语 E 组—EXW 交货在先，装运在后； 交货时间≠装运时间； D组—以DAT为例 装运在先，交货在后； 交货时间≠装运时间； ;F组和C组（装运合同） FOB、CFR、CIF — 交货=装运 运输单据上的装运日期即为交货日期，装运地点即为交货地点，卖方不按时装运，即构成不按时交货； 在规定交货条款时，只能规定装运日期而不规定货物到达目的港/地的日期。 FCA、CPT、CIP — 交货=装运 货交承运人，即完成交货义务。;（二）交货时间（装运时间）的规定方法;（2）规定最迟装运期限;2、规定收到信用证后若干天内装运; 3、规定即期交货术语;三、装运港（地）和目的港（地）; 按F组和C组术语成交的合同，须规定装 运港/地和目的港/ 地; ;（一）装运港/地的规定;（二）目的港/地的规定;选择港（optional ports） 在合同中订明两个或三个目的港，并允许货物装运后，由买方在这几个港口中任选一个港口为卸货港。 用于卖路货(cargo afloat)交易。;选择港的规定方法： US$ 335.00 per M/T CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 或： US$335.00 per M/T London optional Hamburg/Rotterdam ;采用选择港应注意的问题： 一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港口； 在核定出口价格和计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加费率计算； 如按一般费率核定价格，应在合同中规定，因选择港增加的运费和附加费由买方负担； 如：optional charges（additional）for buyer’s account.; 四、分批装运与转运;2、分批装运的规定方法;（4）限批，限月 Shipment during May/June 2012 in two monthly lots(shipments); （5）限批，限量和限月 Shipment during May/June 2012 in two equal monthly lots (shipments); 对于有限制的分批装运，UCP600规定若是其中有一批未能按照规定装运，则该批 和以后各批纷纷失效。 ;根据《UCP 600》第31条B款： 在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港，也不能算是分批装运。 ;信用证规定：20，000 M/T ；5/6月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约; 5月29日 大连港 12，000M/T V.195 DO