路桥过渡段搭板受力分析.pdfVIP

( ) ( ) 第 18 卷　第 3 B 期 西安公路交通大学学报 V o l18　N o 3 B 1998 年 7 月 Jou rnal of X i’an H ighw ay U n iversity Ju ly 1998 　 路桥过渡段搭板受力分析 ① 陈　鹏 　　郑传超 [①浙江省交通设计院, 杭州　310007; 硕士] 摘　要: 应用有限元法, 对路桥过渡段模型搭板在轴载作用下的受力情况进行了分析。分析中 包括了搭板的几何尺寸、材料因素、地基非均匀、枕梁及沥青加铺层对搭板弯拉应力及变形的 影响。 关键词: 桥头跳车, 有限元, 过渡段, 搭板 分类号:U 443. 82 Structura l Ana lysis on the Approach Slabs between Pavem en ts and Abutm en t ① Chen P eng 　Z heng Chuanchao [①Zhejiang D esign Institute of Comm unication, H angzhou 310007 ] Abstract: In th is paper , fin ite elem en t m ethod is em p loyed to analyze the m echan ical behav . io rs of app roach slab s betw een b ridge abu tm en t and pavem en ts sub ject to ax le loadings T he influence of geom etric size, m aterial p roperties of the slab s, inhom ogeneou s subgrade, sleep er beam and b itum inou s overlay on the bending stresses and deflection is investigated. Key words: b ridgehead bum p , FEM , tran sition section , app roach slab 近年来高等级公路发展迅猛, 但是从已投入使用的高等级公路来看, 存在着不少问题, 其中较为普 遍的是: 路面在台背回填处出现沉陷或断裂, 车辆通过台背回填处跳车。由于跳车问题的存在, 影响公路 使用性能和运输效益的发挥; 另一方面, 基于高等级公路的特性要求, 桥梁和通道数量较多, 特别是在平 原、河网和人口稠密地区, 几乎 300～ 400 m 左右就有一座桥梁或通道。因此, 桥头跳车已成为高等级公 路营运中需亟待解决的问题。本文应用有限元法, 针对在路桥过渡段设置搭板的情况进行了研究分析, 通过路桥过渡段搭板模型的建立, 对搭板的受力情况进行了较为深入和系统的研究。 1　计算模型 取路桥过渡段搭板模型为: 一边固支的四边形板支承于一定厚度、平面有限尺寸的弹性基础上, 板 上作用标准轴载。如图 1 所示。板及地基的几何尺寸和材料参数见表 1。 在确定搭板单元网格划分的计算中, 试算了五种划分情况, 其对计算结果的影响见表 2, 随着网格 的细化, 得