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基于信用评价的车内空气品质评价 钟新莉，刘立 北京科技大学土木与环境工程学院（100083） E-mail: mickey_xincheng@ 摘 要：车内污染对人体健康和驾驶行为的影响已经引起人们的重视，但目前还没有一种实 用、有效的车内空气品质的评价方法。本文利用财务管理中信用评价，建立一种新的车内空 气评价模型，具有简便直观、可靠实用的特点。根据评价结果提出的解决方案，也具有重要 现实意义。 关键词：空气品质评价；车内环境；车内污染 1. 车内空气品质评价 1.1 评价因子 根据车内环境空气污染物的来源和相关研究确定评价因子。 车内污染物主要来源包括： 1. 汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放。污染物主要有苯、甲苯、甲醛 等。 2.如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。污染物主要 有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物等。 3. 汽车自身排放的污染物进入车内环境。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、微生物、 苯等。 4. 人体代谢产物，呼出气中的二氧化碳、微生物等的污染。 另外，根据相关机构关于车内主要有机污染物的对比调查，新车主要是苯、甲苯的污 染，旧车主要是二甲苯。旧车中甲醛、苯的危害已经可以忽略，甲苯的污染状况也比新车状 态好。 于是，确定评价因子为：甲醛(新车) 、苯(新车) 、甲苯（新车）/二甲苯( 旧车) 、CO2 、 CO、SO2 、氮氧化物、细菌、可吸入颗粒物。 1.2 评价标准 由于车内环境评价还没有特定的评价标准，目前主要参考室内环境评价的有关标准。 考虑到车内环境比室内更封闭，流通性更小的特点，尽量采用严格的检测标准进行评价。 表 1 评价因子国家标准 Tab.1 The national criterion of appraising factors 物质名称 最高允许浓度 检测标准 3 二氧化碳(CO ) 0.10%(2000 mg/m ) GB/T 17094 2 3 苯 0.09mg/m 卫法监[2001]255 号 3 甲苯 0.20mg/m GB/T18883-2002 - 1 - 3 二甲苯 0.20mg/m GB/T18883-2002 3 甲醛 0.08 mg/m GB/T16127 3 一氧化碳(CO) 10 mg/m