减震器橡胶连接件的动态特性实验研究以及参数识别-浙江大学学报.PDF

第 卷第 期 工 程 设 计 学 报 年 月 减震器橡胶连接件的动态特性实验研究以及 参数识别 胡振娴顾 亮王国丽 北京理工大学 机械与车辆学院北京 摘 要麦弗逊悬架中为了提高乘坐舒适性减震器和车体之间采用橡胶 钢零件作为弹性连接 为了更好地研究 此橡胶连接件对汽车悬架垂向动态特性的影响对其垂向动态特性进行实验研究 根据其在汽车中的实际使用情 况在 万能材料试验机上对其动态特性进行了测试 汽车在行驶过程中的频率范围多在 之间 因此将动态测试实验的频率范围设置在相同的频率范围内 在实验的基础上基于双折线恢复力的迟滞回线模型 建立了橡胶连接件的动态数学模型将其迟滞回线分解为一次弹性恢复力三次弹性恢复力线性阻尼力和双折线 恢复力并对建立的恢复力模型中的参数分批进行识别提高了弱参数项的识别精度 通过与实验曲线对比仿真 得到的模型曲线与实际测试曲线吻合得较好尤其对于阻尼力相对较小的系统满足实际工程计算的要求为研究 橡胶对悬架动力学的影响奠定了良好的基础 关键词减震器橡胶动态测试迟滞回线分解能量法参数识别 中图分类号 文献标志码 文章编号