地铁车站给排水系统设计中的不足及完善对策.docVIP

地铁车站给排水系统设计中的不足及完善对策 李献航 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，城市化进程在不断加快，随之而来的就是城市人口的增多，交通压力的增大，很多省会级城市每天上、下班时间段都会面临着严重的堵车问题。面对这种状况，很多城市在发展到一定阶段就会兴建地铁，地铁一旦通车将大大缓解地面上的交通压力。可见，地铁的作用是非常大的，在地铁给排水的设计中，鉴于施工难度较大，涉及的内容较多，为此，需要引起足够的重视，从而确保地铁车站能够正常生产、工作。本文主要对地铁车站的给排水设计中的不足之处和改进的措施进行了分析。从而表现地铁在城市中的重要地位。 关键词：城市地铁 给排水设计 系统工程 一般，地铁车站中的给排水系统存在的主要意义是能够确保铁道消防安全，保证地铁周边的生活和生产能够顺利进行。这里的消防用水主要是指消防栓用水，但每个城市的设计不同，有的城市中的地铁站中还配备了喷淋式的洒水站。而生产用水则是指地铁公共区域的用水，包括空调用水、洗涤用水、冷却用水等。地铁站的排水系统日常中的重要工作就是及时对上述的生活废水、生产废水进行排泄，从而满足地铁安全运行的需要。 地铁站给排水系统的重要性 地铁站周围的环境非常复杂，有很多公共设施和服务设施，并且其建筑结构设计相对复杂，人群的密集程度非常高，站内很多通道都相互开放并互通，如果发生了火灾，对人员的舒散难度较大，往往都会造成非常大的人员损伤和财政损失。为此，在地铁站中配设给排水设施能够在灭火方面起到非常大的作用，从而减少了人员伤亡。此外，地铁站中的工作人员在日常工作中也需要非常多的饮用水。另外一方面，地铁在运行过程中，工作人员会对车站进行定期的清洁，一些污水、生活废水等都需要及时排出到指定位置，排水系统的设计显得非常重要。此外，车站内的卫生用水、事故排水、建筑结构的渗漏水等都需要排出到车站。 二、地铁车站给排水系统设计存在的不足 水管道的敷设存在的不足 在地铁车站的生活和消防给排水系统的设计过程中，如果两者是分开设计的，车站内的生活用水管道一般都设计的较为纤细，并且以枝状结构网居多，但是很多设计单位所设计的配水管都不能与车站内的生活水管相连；地下水车站中的自来水管一般都要与人行道或者是车站的给排水管道相连接，而很多设计都不能达到这一点，水管的布设会出现偏移；电网供电设置的接触网要设置在车道的一旁，并且管道和消防栓的位置设置都超过了设置的标准。给排水管道很多时候都穿过了变电所、电源控制机房、配电机房等房间。严重影响到了周围的生活和生产安全。 生产和生活给排水的设计 一般，地铁车站内的生产和生活给排水网都是独立设置的，并且有一些排水管道都是连接着生活和生产管道，这些管道的水表也都设置在同一个位置。引水管引入车站时借助了风井，但是，鉴于风道尺寸的关系，管道两端不能都完全接入到生活或者是生产的车站中，并在很多时候都越过了车站的一端，配水管长短不一，增加了资源的浪费。 消火栓箱设置不合理 一般，地铁内的消火栓在设计上都要考虑到距离和口径，如果是单口的消火栓在间距上不能超过20米。并且大型的消火栓在其上部都设有一个单口的消火栓，还会配备一个软管卷盘、灭火器等。但是在对这些消火栓进行设计时，不能控制好间隔，并且很多消火栓上面都没有对应的灭火器或者是自救的软管卷盘。一旦发生了火灾或者是其他事故会很难实现自救。 三、地铁给配水系统设计的改进方法 给水系统 1、对生活用水管道的改进措施。地铁所处的位置较为特殊，周围人群的密集度非常大，而地铁中的生活给水是整个给排水系统中非常重要的内容，对工作人员的日常生活起到非常大的作用。在对给水系统进行设计时，首先要能够对地铁站的人数进行分析，并对用水量有大致的估算。比如，在北京地铁站中人数每天都非常多，在节假日则更是人满为患，如果不对这些人数进行估算和分析，将容易造成人均用水量的不足。为此，根据地铁站的人流状况，可以对给水量有了大致的估算，可以对给水系统中管道的口径和大小进行设计。以更好的满足人员用水需求。 2、消防给水系统的设计。如果地铁因为某些原因发生了火灾，水资源再不足，将对人员安全产生非常不利的影响。为此，水资源的供给显得非常重要。除了在站内安装消防管道或者是消防栓设施以外，还要确保消防管道与城市中的生活用水管道是分开的，单独设置给水管道才能真正发挥作用。首先，在进行管道安装前，要对管道进行检查和校验，如果发现了管道材料有问题则坚决不能使用；其次，在消防管道表面镀上一层锌，这样是为了减少管道表面被腐蚀，在镀锌期间，不能马上使用管道，在经过了一段时间以后才能使用；在安装过程中，要首先安装口径大的管道，然后再将小的管道串联上，最后再对管道的口径实施密封处理。 （二）排水系统 1、生活排水。地铁站的日常生活中会产生很多的生活污水和消防废水。在对这些水进行排放时，要