城市动态时间最短路径诱导系统实现研究.pdf

2 0 1 0年 5月 控 制 工 程 M ay 2 0 1 0 第 17卷第 3期 Con tro l Engineering of Ch ina Vo l. 17 ,No. 3 文章编号 : 167 17848 (20 10) 城市动态时间最短路径诱导系统实现研究 刘张雷 , 史忠科 (西北工业大学 自动化学院 , 陕西 西安　7 10 129) 摘 　　　要 : 就城市路网动态时间最短路径诱导系统的实现展开研究 。针对邻接表和邻接矩 阵在保存完整的路网信息时出现高冗余并导致算法计算时间成倍增加的现象 , 以改进的前向 关联边结构作为路网的存储结构 , 并依此对 D ijk stra算法进行改进 , 用于路网节点之间动态时 间最短路径的求取 。在此基础上 , 基于市区实时交通流数据和相位配时信息 , 结合高精度交通 电子地图 , 开发了东莞市动态路径诱导系统进行实验仿真 。该系统针对改进后的算法与原算 法的差异 , 设置了静态和动态两种最短路径计算模式 , 对两种模式的计算时间和计算结果进 行了对比。结果表明改进算法能够在不增加时间复杂度的前提下 , 充分考虑动态交通流状况 、 交叉口限向和转向延误 , 有效解决城市路网动态时间最短路径问题 。 关 　键 　词 : 动态时间最短路径 ; 前向关联边 ; D ijk stra 中图分类号 : TP 27　　　文献标识码 : A Imp lementation of U rban Timedep endent Shortest Route Guidance System L IU Z hang lei, SH I Z hong ke ( College of Au tom ation , Northwestern Polytechn ical Un iversity, X i’an 7 10129 , Ch ina) A b stract: The imp lem en tation p rob lem of the u rban tim edep endent shortest route gu idance system is studied. To avo id the redundant storage and exponen tial grow th in comp uting tim e cau sed by adjacency list and adjacency m atrix in the p re servation of the road network inform ation, generalized forward star structure is u sed a s the data structu re. D ijk stra algorithm is imp roved to calcu late t