汽车应用中的限压电路.PDFVIP

/ 汽车应用中的限压电路 供稿：美信 摘要：本文讨论了汽车应用中的典型供电架构，并探讨了如何在基本的电源设计中增加有源 电压限制功能，阐明了集成限压器的必要性。文中还提供了几个 Maxim 的有源电压限幅器设 计实例。 概述 - 典型的汽车电源架构 图 1 给出了一个典型的汽车电源简化框图。 图 1. 汽车电源的基本示意图 上述框图主要包括以下几个单元： • 无源保护电路：限制+12V 电源总线的正向电压，并阻止产生负压。 • 有源保护电路：该限压器功能与无源保护电路类似，但使用的是晶体管等有源器件， 与具有同样功能的无源方案相比能够提供更好的性价比，具有更小尺寸。 • 开关模式或线性稳压器：为指定负载提供适当的电压和电流，可能采用多路电源结 构。 在不同的应用中，这些部件的技术规格会有所不同。有些应用中并没有考虑这些因素，但会 给系统的整体电气性能带来负面影响。实际上，上述单元电路的任何缺失都会增大系统设计 的复杂度。 在电源中集成限压器 有源电压限幅器的原理十分简单，在器件的输入和输出之间增加一个 MOSFET，限幅器控制 该场效应管的栅极。正常工作状态下，打开 MOSFET 并为负载供电；如果电压超过定义的门 限值，限压电路会关闭外部MOSFET，断开电源与负载的连接。 图 2 给出了基本限压电路的内部构造和典型应用电路。 / 图2. 72V应用范例，外部MOSFET用作过压保护开关/限幅控制，MAX6495-MAX6499电路图提 供了器件的过压检测方式，MAX6495 电路图给出了器件的内部架构。 在这个基本的限压电路中，V 给内部电路供电，V 的最大电压为 80V。OVSET端的分压器设 IN IN 置过压检测门限，内置电荷泵为低成本n沟道MOSFET的栅极驱动供电，从而降低系统成本。 除了提供过压门限外，这些IC还提供了欠压检测门限。 在另一方案是采用门限可调的窗式电压限幅，图 3 给出了一个相关的应用范例。 / 图 3. MAX6499 配置为一个过压/欠压窗式检测器(左图)，其基本功能框图如右图所示。 这种情况下，限压电路可以防止 MOSFET 和负载工作在欠压和过压状态。可以严格限制输出 电压范围(将其限制在较窄的范围内)，以降低对电压调节器输入范围的技术要求，从而降低 电压调节器的设计成本。而在一些音频应用中，并不需要高精度的电压调节，对于这些应用， 限压电路的设计可以省去稳压电路。 如上所述，分压器可以控制图 2 所示 IC 的输入电压，分压器也可以连接到限压器的输出端， 如图 4 所示。在后面的例子中，分压器限制着负载上的电压而不是简单地将其切断。从其性 能测试数据可以看出限压检测是周期性进行的。振荡周期由负载电容、负载电流决定，可在 很宽的范围内变化。周期振荡包括两个阶段；第一个阶段使 MOSFET 进入有效模式，第二个 阶段将其关闭。 / 图4. 器件配置成一个过压限幅保护开关，C = 100µF、C =10µF、R = 100 。 IN OUT OUT 图4 所示电路配置使 MOSFET 周期性地进入有效模式，使功率耗散在 MOSFET 上，需要考虑 MOSFET 散热问题。基于这一原因，IC 内部包含了门限约为+160°C 的高温保护单元，当温 度下降到+140°C 以下时，电路恢复到正常模式。为了优化设计，IC应靠近 MOSFET 放置， 使两者具有良好的热传导通路。 众所周知，电路板电源总线可能存在负向电压尖峰或正向电压尖峰。抑制负电压的保护电路 可以采用无源器件或特殊 IC。图 5 提供了 MAX6496 反向电压保护的内部结构。 / 图 5. 利用 MAX6496 实现过压限制，具有电压跌落反向保护功能(左图)；右图为功能框图。 除了限制正向电压以外，MAX6496 还包含一个 p 通道 MOSFET 栅极控制电路，可以在正电压 时使MOSFET 保持导通状态，而在负电压时保持关闭状态。在高负载电流、低输入电压情况