实验三 桑塔2000整车电器线路实验指导书.docVIP

实验三 全车电器线路实验 一、实验目的 1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。 2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。 二、实验设备 1. 桑塔纳2000全车线路试验台 一台 三、实验设备组成 全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。 四、实验方法与步骤 1. 指导教师讲解汽车总线路的组成和特点 1.1 汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。 1.2 汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。 1.2.1 汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。 对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。 1.2.2 汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。 1.2.3 汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。 1.2.4 汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。 1.2.5 各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。 2. 分析汽车电器设备线路图 2.1 电源电路部分：电源电路的组成如图所示,主要由蓄电池、交流发电机、调节器及电流表等组成。该电源电路主要有以下特点: (1)蓄电池与交流发电机并联,即蓄电池的正极与发电机输出端(B+)连接,向全车用电设备供电。 (2)电流表串联在蓄电池正极与发电机输出端之间,电流表的正端连接到发电机输出端,电流表的负端连接到蓄电池的正端,使蓄电池充电时电流表指示为正值,放电时电流表指示 为负值。 (3)点火开关接通时,调节器由蓄电池或发电机供电,并通过调节磁场绕组励磁电流调节发电机输出电压。 (4)发电机带中性点输出,中性点电压输出给起动复合继电器,进行起动机的控制。 (5)电路采用负极搭铁,蓄电池负极搭铁线安装有电源总开关。汽车停用或电路检修时,切断电源总开关,可防止电路短路或蓄电池漏电。 2..2 用电部分 2.2.1 起动电路系统：起动电路的组成如图所示,主要由蓄电池、起动机、点火开关、起动继电器等组成。 2.2.2点火系统电路系统： 2.2.3 照明电路系统：照明电路的组成如图所示,主要由前照灯、灯光开关、灯光继电器、双金属片保险器等组成： 拨动转向灯开关至左、右转向位置,分别接通左、右转向灯和转向指示灯电源,转向灯的闪烁由闪光器自动控制。拨动转向灯开关至中间位置,转向灯不亮。 2.2.4.2 电喇叭:触点式电喇叭.汽车上普遍使用的触点式电喇叭有筒形、螺旋形和盆形等不同的结构形式-盆形电喇叭具有结构尺寸小、指向性好等特点,因此,被现代汽车广泛采用。 2.3 汽车仪表:为了使司机能随时了解汽车的行驶情况和发动机的工作状况,以便正确使用汽车,提高行车安全,及时发现和排除可能出现的故障,汽车上都装有多种仪表。 2.3.1 电流表:电流表又称安培表,用于指示蓄电池充电或放电的电流值,司机据此可判断电源系统工作是否正常。电流表为双向工作方式串接在发电机充电电路中,刻度盘上中间的示值为。,两侧分别标有+气一标记,指针指向+侧时,表示蓄电池充电;指向一侧时,则表示蓄电池放电。 2.3.2 机油压力表:机油压力表用于指示发动机机油压力的大小,司机可根据机油压力表的示值判断发动机润滑系工作是否正常。机油压力表由装在发动机主油道的机油压力传感器和仪表板上的油压指示表两部分组成,按其结构与工作原理可分为双金属片 2.3.3 发动机冷却液温度表:发动机冷却液温度表用于指示发动机水套中冷却液的工作温度,它由安装在仪表板上的温度指