正线联锁LCW操作培训.ppt

设施部通号车间 王程远 了解操作请求堆栈  请求栈窗口主要是列出所有当前的用户选择的控制请求。请求栈窗口为每一个请求列出设备的所属车站、设备ID及请求的命令。请求栈窗口还包括了发送请求和取消请求按钮。 了解操作请求堆栈 发送任何控制指令，执行如下操作： 1.从工作站的轨道窗图或者设备概要表中，移动鼠标指针到没有设备或菜单的地方，单击鼠标右键。 2.从菜单中选择控制指令项。 3.在请求栈窗口中检查“请求成功”信息。 4.从菜单中，选择发送功能项。 注解：用户也能双击背景部分来执行发送功能。 IBP盘 IBP盘上设置：紧急停车按钮，取消紧停按钮，扣车按钮，终止扣车按钮，紧停报警（蜂鸣器），报警切除按钮，这些在所有车站车控室都设置。计轴复位按钮，计轴总预复零按钮，以及ATS/LCW切换开关只在集中站（北客站、行政中心站、市图书馆站、北大街站、南稍门馆、小寨站、会展中心站）设置。 非集中站的IBP盘 二、LCW界面显示 轨道平面图窗口 车站状态指示 站台 屏蔽门 紧急停车指示 二、LCW界面显示 轨道平面图窗口 信号机 计轴 道岔 二、LCW界面显示 车站状态显示的含义 状态显示 含义 状态显示 含义 PF 电源故障 EL 本地紧急控制 MF Microlok故障 VA 验证请求 信号总灯丝报警 BV 旁路验证模式 计轴重置挂起 ATS/LCW控制转换开关 AU 自动模式 折返模式（直线） MN 手动模式 折返模式（侧线） CC 中心ATS控制 折返模式（侧线优先） CL 本地联锁控制 二、LCW界面显示 站台、屏蔽门显示状态及含义 站台显示状态 含义 屏蔽门显示状态 含义 标记车站站台的位置（处于默认状态且车门关闭） 当前无报警且门关闭(默认) 站台条件不是默认状态，例如：下一站跳停 当前无报警且门打开 车门打开 紧急出发按钮激活 二、LCW界面显示 信号灯的显示状态 信号机图标 显示含义 信号机被指定为关闭且正显示为关闭。 信号机被指定为开放并正显示为开放。 侧向进路，信号机被指定为开放并正显示为开放 信号机被指定为引导且正显示为引导。 CBTC模式下信号机被指定为关闭且正显示为关闭 信号机被指定为开放且在CBTC下正显示为获得授权 CBTC模式下信号机被指定为开放且正显示为开放 信号机延时解锁。 三、MLK功能介绍 道岔定位/反位单操功能可让您改变道岔的位置而不需要排列进路以满足系统的操作需求。 三、MLK功能介绍 信号机基本操作 三、MLK功能介绍 办理进路：选择始端信号机 三、MLK功能介绍 进路开放（直向进路） 三、MLK功能介绍 进路开放（侧向进路） 3.系统功能:信号逻辑：引导 故障区段 引导 引导进路演示 故障区段 3.系统功能:信号逻辑：快速通过 overlap 自动通过信号机1 自动通过信号机2 3.系统功能:信号逻辑：自动进路 overlap ATS/LCW和MLK通信故障 三、MLK功能介绍 终端信号机封锁 三、MLK功能介绍 道岔封锁 三、MLK功能介绍 道岔解封 E 三、MLK功能介绍 道岔解封属于一级命令。该类命令为防止用户误操作，执行以下步骤： 首先，用户启动第一类功能时，其请求在操作请求堆栈中显示，并且必须在90秒内发出，否则会被取消。 第二，第一类功能请求发出后，远端设备必须在15秒内做出确认反应。该反应会在屏幕上显示出闪烁的黄色“E”图标，表示已经收到远端设备的确认信息。如果远端设备没有及时做出回应，系统就会报警，并请求取消。 第三，ATS用户须选定“E”图标，并在右键菜单选项中选择“使能”并发送请求，“E”图标停止闪烁。静态的黄色“E”图标表示该功能指令的再次确认过程已经完成。若在系统规定的时间内未完成“使能”确认，远端设备即会取消确认表示信息，屏幕上的“E图标消失，相关设备恢复到其先前的状态。 五、LCW功能介绍－设备控制 设备标签 * 交流与讨论 Thank You! * 正线联锁LCW操作培训 信号系统概述 信号的基本要求： ---保证列车的安全运行。 现代地铁对信号更高的需求： ---在保证安全的前提下，最大的达到运营的高速、高密度、舒适、节能、高效有序控制和便于维护。 信号的发展—列控系统： ---基于对地铁运营的与日俱增的需求，信号逐渐从固定闭塞、准移动闭塞到现在的移动闭塞。 CBTC（Communications Based Train Control）---基