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一 种新型电梯曳引机制动器和接触器供电电路 f、‘8New (：fl{if0f i r8k a CO／链G}(=)}0f蔓{e {0f 醴 {(=j 蔽({{ ◆ 马晓阳 张文生 吕 浩 1 当前电梯曳引机制动器和接触器供电电路 (1)电路结构简单、制造成本低。只需两只二极管， 的不足 无论 电梯曳 引机制动器和接触器 的功率大小 ，成本仅 约1角钱。而常规电路最小功率 的变压器也得200多元， 当前电梯曳引机直流制动器和直流接触器的供电电 若功率再增大，成本还会翻倍，而且整流桥也得20元以 路 ，都是将交流电通过变压器和整流桥变成直流电。该 电路存在较多缺点，具体如下。 上。由此可见，新型电路制造成本约为原来的1／2200。 (1)电路结构复杂。必须配备相应功率的变压器和相 (2)~Jl造简单、节省空间和重量。新型电路由于省去 应电流的整流器。 了变压器和整流桥 ，能节省较大的设备空间，并且省去 (2)制造复杂，成本也高。因必须有变压器和整流 了装配和配线。此外 ，还省去了强激电路、维持电路、 器，而变压器的原材料是有色金属铜和矽钢片，所以导 释放 电路。 致制造复杂 ，成本也高。 (3)节能可达50％。因为新型电路只用了交流电的正 (3)能耗高，电损严重。变压器本身属能量转换设 半波做功 ，负半波时靠电磁线圈的反电动势发 电作用， 备，即电能一磁能一 电能。在能量转换过程中，能量损 通过续流二极管给 自身供 电。这样省去 了变压器 的电 失是必然的，而且变压器本身无论是否供电都会产生电 损 ，节能约50％。 损(包括铜损、铁损、涡流损失)。 (4)曳 引机制动器和接触器温升较小 。新型 电路 (4)电路电弧严重。在电路通断的时候开关接点处有 实 际测量得到 的曳 引机制动器和接触器两端 的电压 严重的电弧产生，严重影响控制电路的使用寿命 ，甚至 为DC98V，而且是半个周期 的间歇供 电，曳引机制 可能导致触点粘连，发生危险。 动器和接触器线圈温升变小 。持续通 电0．5h，温升为 (5)发热量大，易发生火灾。变压器工作时，自身涡 20～28℃ 。 流发热 ，容易导致变压器过热起火。 (5)几乎无电弧产生。能有效延长设备的寿命，避免 (6)变压器会产生电磁辐射 。电磁辐射不仅干扰其他 控制 电路的粘连隐患 ，消除了电网电压的不稳定因素。 电子设备，而且对人体也会有一定辐射伤害。 (6)用电更安全。电压的峰值大大降低 ，用电更安全。 (7)变压器体积大 (200111IllX200rrlmx200m1TI (7)电气机械性能好。当前的电路曳引机制动器吸合 ～ 300mm ×300mm ×300mm)，重量大(20～30kg)。 动作时间为0．8～1．2s，释放动作时间为0．9～1．2s，还需 (8)整体配线复杂。 要专用的强激电路 、维持电路、释放电路。新型电路吸 对于当前电梯曳引机制动器和接触器供电电路 ，变 合时间约为0．2～0．6s，释放时间约为0．3～0．7s。 压器和整流桥随着用 电器功率的增大 ，体积和重量均大 幅度增大。 3 新型供电电路的原理及实际测试结果 3．1 电学原理 2 新型电梯曳引机制动器和接触器供电电路 直接用AC220V电源给DC1IOV曳引机制动器和接触 的优点 器供