小孔珩磨缺陷分析与消除方法.pdfVIP

《汽车科技》 小孔珩磨缺陷分析及消除方法 东风汽车公司制泵厂 韩景福 [摘要]运用珩磨原理，针对生产实际中产生的珩磨缺陷进行了综合的分析 和探讨。着重介绍了出现几种缺陷的原因及消除方法。 主题词：珩磨 缺陷 分析 消除 l1 —刖】L —岙— ， 珩磨属于低速磨削的一种高精加工，采用这种加工可以提高零件的表面质量，如：精度、 粗糙度等，因而被广泛应用于机械制造行业。但在实际应用中常遇到一些问题。本文着重介 绍珩磨中常出现的几种缺陷，进行分析并提出消除方法。 2 珩磨原理及工艺特点 珩磨条(油石)粘结在珩磨座上，装在珩磨头中，受中心顶杆的控制。珩磨头由机床主轴 带动，以一定压力压在固定于夹具中的工件被珩孔表面上作径向涨缩运动，当珩瞎头旋转和 往复运动时，工件的表面会被切去极薄的一层金属 在孔表面上磨削时，珩磨条的磨粒轨迹 是交叉而又不重复的网纹。为了使网纹轨迹不重复，孔的圆度要修磨得更好，就必须使磨头 每转一周都应附加一个转角(称移距量S值)，亦就是前进行程开始时的油石位置和同一行 程终了时的油石位置及返回行程终了时位置保证不重叠。如图1所示。 图1珩磨后的轨迹 。 图2 油石在孔内的搭接 图3珩磨头超越量的调整 为了保证被珩磨孔表面的直线性，珩磨行程中，油石必须保持一定量的长度搭接，并且 搭接的部分越长，对孔的修磨作用及其加工精度就会越好。如图2所示。这样，油石在珩磨 过程中，既起磨削作用，又起导向作用。对于珩孔的圆柱度要求主要取决于珩磨条孔内行程 的调整(行程超越量)能否适量。如图3所示。 油石的径向涨缩运动，由涨缩机构中心顶杆的加压和箍住珩磨座两端的弹簧所决定。当 顶杆加压愈大时，进给量则愈大，生产效率就愈高，但粗糙度变差；当珩磨终了，压力反向时， 1994年第1期(总第118期) 顶杆上移退位，弹簧迫使油石座向内收缩，这样当珩磨头返回过程中不会划伤孔壁。 由于珩磨头相对工件有适量的浮动，油石与工件孔壁的接触面良好。参加磨削的磨粒数 增多，磨粒上的磨削力及磨削量极小，且均匀，再加上较低的珩密切削速度和充足的冷-z-p~ 良好的润滑，从而使孔的表面不易发热烧伤，珩磨层极薄，因而可获得极高的表面质量，使内 孔表面可达。!～0 5。 o；k 0小 囹 0 图4 圆柱度的几种几何缺陷 3珩孔缺陷及产生的原因 3．1珩孔的圆柱度缺陷(如图4所示) 3．1．1珩磨头行程超越量的调整 珩密行程超越量是根据珩磨头往复运动时在孔两端的停留时间，珩磨座的支撑点位置， 被加工工件的材质等因素来确定。两端的超越量为油石长度的1／31／5。即珩磨头螺旋向 下运动行程终了时，油石超越孔底端的长度L：~1／3--*1／5油石的长度l而珩磨头返回行程 终了时，超出孔上端面的距离L~112-*115油石长度l不校准原孔的直线性时，油石的长度 L≥1—1．5D。其中L=油石长度，D=孔径尺寸。如图6所示。如超越量调整不当，会出现 下列的各种缺陷(如图5所示)。 ] 5 图6 油石在孔内台婀整 当出现图4中的x或0状态且孔径上下端合格时，延长或缩短超越量Ll、厶值是不能 消除X、0状态缺陷的。 一 27 — 《汽车科技》 3．1．2 珩磨条(油石)的修整 (1)粘结好的珩磨条尺寸精度、几何精度均很差，不能投入使用。使用时必须用专用珩瞎 条修