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国内外煤价走势不一 2011-10-28 15:45 本网原创 ??? 国内煤价再创新高 ??? 10月26日下午，最新一期的环渤海动力煤价格指数继续出现上涨态势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为853元/吨，较上周上涨6元/吨，涨幅0.71%，这一价格也在此刷新了该指数发布以来的最高价。 ??? 有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价本周涨幅趋缓，其中5500、5800大卡动力煤价格较上期均上涨5元/吨，为850-860元/吨、900-910元/吨，其余煤种价格均保持不变。 ??? 本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，虽然该地区市场动力煤价格上涨的趋势未改，但是上涨动力已经有所减弱，并且已经出现了价格下降的港口规格品；从9月7日开始恢复上涨至本期，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格累计上涨了28元/吨，再次刷新了环渤海动力煤价格指数发布以来的最高纪录；个别港口发热量5500大卡市场动力煤交易价格的异动，是导致本期综合平均价格涨幅较大的主要原因。 ??? 产地方面，本周山西煤炭价格连续三周保持平稳，内蒙古地区煤炭价格与上周持平。山西内蒙产地煤价格经过前期上涨之后，一直保持相对较高的价格。当前随着冬季的临近，用电高峰随之而来，再加上煤炭资源短缺、运力吃紧等诸多因素影响，使山西内蒙的煤炭价格连续几周处于相对较高的稳定状态。 ??? 本周接卸港煤炭价格保持平稳。截止10月26日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的广州港煤炭价格显示5000大卡价格为875元/吨，5500大卡价格为975元/吨，较上周保持不变。 ??? 国内海运费处于震荡下降趋势，整体处于低位。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运价出现明显下挫。10月26日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周的38元/吨左右降至35元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价维持上周的68元/吨左右。 ??? 国际煤价连续下跌 ??? 与国内煤价不断上涨形成鲜明对比的是国际煤价的持续下跌。受全球经济增速回落，欧债危机持续，国际油价和大宗商品价格下跌影响，国际动力煤价格指数整体连续两周下跌且跌幅进一步扩大。 ??? 截至10月22日，环球煤炭交易平台数据发布的三大国际动力煤价格指数整体大幅下跌。其中亚洲国际动力煤的基准价格澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数连续六周下跌，周内下跌2.69美元/吨至118.10美元/吨，跌幅为2.23%，跌破120美元/吨大关，六周累计下跌6.22美元/吨。历史数据显示，该价格为今年5月中旬以来的最低价格。 ??? 南非理查德港RB指数连续三周下跌，下跌2.71美元/吨至109.44美元/吨，降幅为2.42%，跌幅进一步拉大，同时跌破110美元/吨大关，刷新了今年以来的最低价格。 ??? 欧洲三港DES ARA动力煤指数在周内继续下跌，下跌0.92美元/吨至118.53美元/吨，跌幅0.77%，为今年2月份以来的最低水平。与国际煤炭市场同步低迷的还有国际海运市场。 ??? 据10月26日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下跌，中国预订船舱及港口拥堵加重支撑海岬型船市场。 ??? 波罗的海干散货运价指数周三下跌16点或0.74%，至2,145点，周二曾温和上涨。海岬型船收益率近期上涨，受澳洲和巴西向中国的煤碳和铁矿出口增加推动。日本的煤炭进口亦增加，而哥伦比亚和南非出口销售亦提振市场。 ??? 在今年8月，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数曾下滑至逾三个月低位，此前连续18日走低。该指数维持震荡且仍较去年同期下滑逾20%。 ??? 波罗的海海岬型船运价指数周三下跌0.71%，海岬型船舶通常的托运量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。波罗的海巴拿马型船运价指数下滑0.76%，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 ??? 拥堵在澳大利亚、中国和巴西港口的海岬型船已达153艘--为2月底以来最高位。经济商称，未来几个月船只供过于求打压干散货运价指数涨势，全球经济的不确定性亦为涨势增添阻力。预计短期国际煤价仍将受全球经济环境影响，维持小幅震荡走势。 ??? 国际煤价的持续低迷必将利好国内煤炭进口。 ??? 9月份，我国进口煤炭数量创出单月新高，达到1912万吨，比8月份的1659万吨增加253万吨，增长15.25%，比去年同期的1532万吨增长24.8%。分析指出，一方面煤炭进口量增加将对国内煤炭需求有所保证，对国内价格上涨形成一定压力，另一方面进口煤的持续走高将对国际市场煤价也会形成一定支撑。 　? 从目前情况分析，国际经济形势前景不明，欧债危机尽管有所好转但仍未得到解决，国际大宗商品以及国际油价将继续震荡，国际煤