砌筑工程作指导书.docVIP

新建京沪高速铁路 砌筑工程作业指导书 编制： 复核： 中铁三局京沪高速铁路土建五标十二工区 二00八年八月十日 目的 明确浆砌片石、浆砌料石、干砌片石等砌筑工程施工作业。 2、适用范围 适用于京沪高速铁路土建工程五标段十二工区路基砌筑工程。 3、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 《京沪高速铁路路基施工实施细则》； 新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《路基工程设计施工图》(土建工程五标段)。 4、一般要求 4.1砌体施工前，应按照有关规定对基坑进行检查和处理。 4.2砌体沉降缝、伸缩缝、泄水孔和防水层的设置，应符合设计规定。 4.3所用工程材料（含原材料、半成品和成品）的质量要求和实验方法应符合国家、铁道部现行规范的有关规定。各项工程材料应具有质量证明书或试验报告单，并经检查、验收合格后方可使用。 4.4施工中有关安全技术、劳动保护、环境保护、节能及防火等要求应符合国家或铁道部现行标准的有关规定。 5、砂浆 5.1砂浆所用水泥、砂和水应符合设计图纸和有关规范要求。砂应采用中、粗砂。当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm；用于砌筑块石时，砂的最大粒径不应大于2.5mm。 5.2当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通过试验确定。 5.3砂浆应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕；气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。 5.4砂浆应具有良好的和易性。砂浆的和易性以流动性（稠度或沉入度）和保水性（分层度）表示。 5.4.1砂浆的稠度（沉入度），用标准圆锥体在垂直方向陷入砂浆的深度表示，并根据气候条件、砌体吸水率来决定：一般石砌体为4~7cm；受振动的石砌体为2~3cm。对于零星次要工程的砂浆稠度，可用手捏成团，松手后不松散、但也不能由灰刀上流下为度。 5.4.2砂浆的分层度应控制在30毫升以内，由试验室试验后确定。 5.5砂浆的拌制要点 5.5.1按选定的配合比配料：配制水泥砂浆的材料以重量计，其允许误差为±2%；砂子的含水率超过规定时，应调整施工配合比。水泥砂浆要严格掌握水灰比。 5.5.2拌制砂浆要先干后湿，拌和均匀，颜色一致，随拌随用。机械搅拌时间应由试拌确定，拌和的砂浆应于开始凝结前全部用完（一般砂浆为1小时，快硬砂浆及掺附加剂的砂浆按试验确定）。已凝结的砂浆，严禁使用，砂浆容器应在用完或收工时洗刷干净。 5.5.3运送砂浆，要用不漏水的容器；在运送途中，雨天要加覆盖，冬季要采取保温措施；到达工地时，如发现有泌水现象，应立即重拌使用。 6、石料 6.1石料的质量要求 6.1.1砌体工程的石料石质要均匀、坚硬、不易风化、无裂纹、抗压强度符合下表规定： 序号 石料用途 抗压强度 干湿压 备注 1 片石、块石（主体工程） ≥300kg/cm2 湿压 2 片石（附属工程） ≥200kg/cm2 湿压 3 粗料石 ≥400kg/cm2 湿压 6.1.2砌体砌筑前应对砌筑用石料表面的污渍进行清除。 6.2石料的分类及尺寸要求 6.2.1普通片石：形状不规则的石块，中部厚度不小于15cm。 6.2.2镶面片石：形状不规则的石块，有两个大致平行面，厚度不小于15cm，其它尺寸大于厚度。 6.2.3块石：形状规则，大致方正，仅稍加修凿，厚度不小于20厘米，长度及宽度不小于厚度。 6.2.4镶面块石：形状规则，大致方正，外露面稍加修凿，凹入深度不大于2厘米，尺寸同块石，丁石的长度不小于顺石宽度的1.5倍。 6.2.5粗料石：形状规则的六面体，经粗加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于2cm，厚度不小于20cm，宽度不小于厚度，长度不小于厚度的1.5倍。 6.2.6半细料石：形状规则的六面体，或按设计要求，经细加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于1cm，尺寸同粗料石。 6.2.7细料石：形状规则的六面体，或按设计要求，经细加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于0.2cm。 7、复测定位 7.1应在开工前，对砌体所处位置的原始地面或边坡面进行复测，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录。 7.2除植物防护外，其它在砌体区域内所有树根、有机物及废料应予以清除，并按设计标高及坡度修整地面，按设计图纸尺寸及形状放样并挂线施工。 8、基坑 8.1基坑应按设计图纸要求设置在岩石上或压实地面上。如地基软弱、承载力不够，则应根据图纸要求加以处理。基底压实或处理完毕后，方可进行砌体砌筑。 8.2当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度应符合设计要求。设计未指明时，应至少在冲刷线以下0.5m的深度。 8.3基坑开挖前应作好地面排水。土质基坑在