冲孔排桩试段总结.doc

厦门市集杏海堤开口改造围堰工程 冲孔排桩施工试验段总结 一、工程概况 本工程为围堰工程，根据围堰工程的使用功能应满足围堰场地内永久工程的干地施工要求，是本工程的一大特点，也是本工程围堰场地内永久工程能否按业主要求施工工期完成的前提，为此防渗帷幕施工质量是否满足设计要求是本工程施工的重点、难点项目，施工中应予以特别注意。 内外围堰衔接段（原集杏海堤）防渗帷幕主要是东西两端位于原有集杏海堤段，该段土层为抛石层，防渗帷幕采用单排冲孔排桩。冲孔排桩直径1000mm，搭接长度200mm。 本工程冲孔排桩施工外界影响因素较多，我项目部将其划分为：外围堰段、铁路段、公路段、绿化带段和箱涵段五部分。因铁路段和箱涵段暂不具备施工条件，我项目部选取外围堰段CK150和CK186、公路段CKB19和CK132、绿化带段CK40和CK42冲孔桩进行试验施工，以确定最佳施工工艺，指导本工程冲孔桩大面积施工的目的。 二、施工前的准备 （1）施工条件 1、绿化带冲孔排桩虽然存在部分管线，但只要避开相关管线，注意采取保护措施，已经具备开工条件。 2、道路段相关交通管制手续已经办理完毕，中央分隔带已经迁移完毕，道路已经进行围护改道，具备施工条件。 3、外围堰段袋装砂已经施工到+4.0标高，具备冲孔桩施工条件。 4、工地西侧有2台630KV变压器，满足工地冲孔桩施工用电需求。工地外侧为大海，内侧为杏林湾，用水方便。 2）施工机械和材料准备情况 本次试验拟投入6台冲击钻机进行施工，可满足施工要求。冲孔桩施工所用混凝土我项目部采用商品混凝土，委托“厦门华岳混凝土工程开发有限公司”供应，已经签定好相关合同。 三、主要施工方法 1、施工工艺 测量放样→护筒制作、事先预埋→钻机就位→泥浆制备、钻孔→第1次清孔→下导管→第2次清孔→水下塑性砼灌注→桩身砼养护→检测及检查验收。 2、施工塑性砼配合比参考值 下表为设计图纸提供的塑性砼配合比，监理单位已经进行过配合比验证，满足设计要求。 塑性砼配合比 拌合物性能 坍落度mm 190 密度kg/m3 2220 初疑时间 13h:55min 终疑时间 20h:55min 配合比 水泥 水 砂子 碎石 膨润土 砂率％ 水灰比 砼抗压强度 用量kg/m3 200 300 767 830 53 48 1.50 R3=2.7MPa R28=4.9MPa 重量比 1 1.5 3.84 4.15 0.26 3、冲孔排桩防渗帷幕施工施工技术要求 a.孔位应平整垂直，防止偏斜，要求严格控制孔斜率不得大于1%，孔位偏差不得大于±3cm。桩位偏斜采用孔斜率和孔位偏差进行控制。 b.槽孔水平断面上，不应有梅花孔，波浪小墙。 c.为保证一、二序孔接头质量，对一、二序槽孔验收时应分段（2米一段）检查孔斜；为了保证一期槽孔两端接头孔质量及纠正孔斜，主孔验收合格后，方能劈副孔。 d.为避免泥浆进入塑性砼，要求导管埋入塑性砼材料深度不得小于1m，但不宜超过6m。 e.鉴于表层防渗墙砼浇筑质量较差，砼终浇面应高于设计50cm。 f. 对需要局部扩大加固范围和提高强度的部位，应采取重复反插的措施。 g. 对需要局部扩大加固范围和提高强度的部位，应采取重复反插的措施，在浇筑时，若出现导管漏浆，应立即停浇，进行处理，严禁不合格材料进入孔内。 H防渗墙接缝是关键，应制定确实可行施工工艺和保证措施。 4、施工方法 施工时间：本试验段从2010年4月13日开始进行施工，到5月3日冲孔桩混凝土浇筑完毕。 A.钢护筒的埋置 钢护筒施工采用挖埋法施工，钢护筒直径比桩径大20cm，护筒壁厚δ=10mm，长度为2.5m，为防止在施工过程中护筒变形，护筒下部设加强箍。埋设护筒时，先在桩位处，人工挖出比护筒外径大60cm圆坑，整平基坑底，通过定位放样，把桩的位置标示于基坑底，并打好护桩，用吊车将护筒吊放在坑内，移动护筒使之中心与桩中心位置重合并垂直，然后在护筒周围对称均匀地回填粘土并夯实。 B.泥浆制备 准备黄泥(粘土)，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3。用钢板制2m*2m存浆池，深度1m，在桩基附近埋入地下，用于制备泥浆。同时在桩基附近埋设2m*2m*1m的沉淀池，同时在附近设存浆池，存浆池与沉淀池连通循环，多余泥浆及沉渣用泥浆泵抽入罐车内运出处理。 C钻孔 eq \o\ac(○,1)因绿化带段地质主要为回填土、中粗砂砾等，CK40和CK42在钻孔过程中较为顺利， 4月20日开孔，4月21日都已经冲击到设计底高程，成孔效果良好，速度快。 eq \o\ac(○,2)外围堰上面为回填砂和袋装砂，CK150、CK186起初冲孔经常发生塌孔，我项目部采用添加粘土等措施，提高泥浆护壁的粘度和相对密度，2天后基本成孔。 eq \o\ac(○,3)现状集杏海堤段（铁路段及324国道）顶高程为5.