起动机习题.docVIP

无锡职业技术学院 2001-2002 学年第Ⅰ学期《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（B卷） 机械系 班级 学号 姓名 得分 填空题（每小题3分，共15分） 1、充电终了的标志 。 2、放电终了的标志 。 3、电解液高出极板 。 4、中心抽头Un = 。 5、汽车防无线电磁干扰的措施主要有 。 选择题（共10分，每小题2分） 1、汽车上采用 的充电方法。 A、定电流；B、定电压 2、下列情况 会使发电机电压升高。 磁化线圈断开；B、铁芯间隙过大；C、调节器接触不良 3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则 。 调节器是好的；B、大功率管短路；C、小功率管，稳压管短路 4、电解液密度减少0.04，相当于电池放电 。 25%；B、50%；C、10% 5、正极板上活性物质脱落的主要原因是 。 大电流放电；B、长期放电 判断题（每小题2分，共20分） 1、汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大。 （ ） 2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。 （ ） 3、交流发电机不得在高速运转时突然失去负载。 （ ） 4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5、空调系统如果有水分，则会造成间断制冷。 （ ） 6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。 （ ） 7、交流发电机后端盖上装的是负二极管。 （ ） 8、高速触点相碰，蓄电池电压为零。 （ ） 9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。（ ） 10、如果激励电流随着转速的增加而减少，表示调节器有问题。（ ） 问答题 （共55分，每小题11分） 试述FT61型调节器工作原理。 2、画BJ212起动系电路，试述其工作原理。 3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。 4、试述BJ212汽车点火正时法。 5、画蓄电池点火系次级电压（U2）波形，并说明之。