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陈光标卖空气与空气能行业的发展遐想 在非洲中部干旱的大草原上，有一种体形肥胖臃肿的巨蜂“非洲蜂”。巨蜂的翅膀非常小，脖子也很粗短。这种蜂在非洲大草原上能够连续飞行250公里，飞行高度也是一般蜂类所不能及的。在能够飞行的物种当中，它们的飞行条件是最差的。从飞行的先天条件来说，它们甚至连鸡、鸭都不如；从流体力学来分析，它们的身体和翅膀的比例根本是不能够起飞的，即使人们用力把它们扔到天空去，它们的翅膀也不可能产生承载肥胖身体的浮力，会立刻掉下来摔死。但事实却是，非洲蜂不仅能飞，而且是飞行队伍里最为强健、最有耐力、飞得最远的物种之一。 自然界本身就是神奇的，这其中蕴藏着无数的奇迹。只要用心去做，一切皆有可能。 不是吗？在飞机翱翔于蓝天之前，有谁相信人类能够随意在云海中遨游？在电话诞生之前，有谁相信隔着万水千山你我能够自由交谈？在蒸汽机问世之前，又有谁相信那些复杂笨重的机器能够自行运转……，然而，经过一代又一代人研究创新，使无数看似不可能的遐想或科幻变成了现实。 在正旭公司经营空气能热泵产品初期，我们怀着满腔的热情给客户介绍空气能热泵产品时，却让很多人置疑，空气能热泵1度电能产生4度电的热量，拿什么来论证，能量是守恒的，空气能热泵，符合能量守恒定律吗？ 能量守恒定律的产生，我们也很难联想竟是由19世纪一个“疯子”医生发现的，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。 空气能热泵成功的运用了逆卡诺原理，法国科学家卡诺先生在1924年发现了这一现象，并断言利用这一现象可以实现热量的转移。同时提出了效率最高的“卡诺循环”。 卡诺提出了在理想状态下，由四个理想的热力过程组成的循环，是效率最高的循环。四个分别是压缩、放热、膨胀、吸热。上述四个过程的运行是发动机过程，反向运行则是热泵过程。发动机过程是热能从高温处传到低温处同时获得动力的过程。制冷热泵过程则是消耗动力，使热能逆向从低温处流动到高温处的过程。1854年，威廉·汤姆（开尔文）教授发表论文，提出了热量倍增器，首次描述了热泵的设想，实际上是利用压缩和膨胀，来实现热量的转移。一个压缩机，两个分别用于吸热和放热的换热器，一个用于节制流体通过的节流器，组成了一个热能“搬运”装置。 我们可以将获得热量的一切制热装置，按其热量的获得方式分为两大类：即A：热能转换装置，如电热水器、燃汽热水器等他们分别将电能、化学能、太阳能转换为热能，其效率永远低于100%。B：热能搬运装置，即热泵热水器，它消耗少量的电能，将环境中的热能搬运至热水（或者热空气）中，其热端得到的热量为电能和所搬运热量之和，能够产生非常高的效益。 热泵可以顾名思义的理解，就是输送热量的泵，效率非常的高。在我们使用效率比较高的热泵里面都存在液化和汽化两种状态，最终实现热量从冷端走到热端逆向的过程。液化的过程就是放热的过程，如果汽化就必须给它热量，所有的理解中间最终我们要熟悉的是气体被压缩后体积会缩小，压力和温度提高，内能增加。相反的，气体减少压力后体积会膨胀，温度下降，内能减少，液体在降压后会吸热沸腾并汽化。以此状态方式储存的能量称为潜能。一切压缩式制冷及热泵装置，都是利用这一原理制成的。 过程是压缩气体——气体升温——气体散热——气体减压——气体降温——吸收热量。热泵并没有违背“能量守恒定律”，而且是遵守能量守恒定律的一个典范。 2009年我（陈帅荣）前往马来西亚参加第24期华文BSE学习，最后以商展形式展示各组的项目，并分享阐述商业模式，我们小组以我建议以“空气能汽车”为主题，阐述市场前景及商业模式，在介绍时，林伟贤老师认为我们这个小组的想法脱离实际，也不可能实现，当时他开了个小玩笑说：“如果人类能发明并生产空气能汽车，那人就都不用吃饭了，直接吃空气也会饱了。” 有人质疑空气能只是一个概念上的炒作，有谁曾经想过空气能甚至还可以作为汽车的动力能源。 2012年5月，第十五届北京国际科技产业博览会上，一款由祥天科立泰空气动力机械有限公司自主研发的“ 挑战汽车环保无炭零排放”新型空气动力汽车亮相，该样车展台吸引众多参观者的目光。 据祥天空气动力集团董事长周登荣介绍：该项发明综合开发利用“空气能源”做为核心动力，其优势特点实现了绿色环保节能，无碳廉价高效的理念，做功过程完全是物理做功现象零排放。广泛应用于工业、农业生产，工业及民用电力，汽车，铁路，船舶，航空等等。 2012年8月，印度汽车制造商Tata展示了一款名为AirPod的空气动力原型车。这辆汽车基于卢森堡的MDI技术，新型的引擎以压缩空气作为动力输出，最高时速达45到70kmh。为了减轻整车重量，车身采用了玻璃纤维制造，而引擎动力来自于压缩空气，因此该车十分环保，不会产生任何污染环境