地基刚度对三维非线性轮轨接触的动力影响.pdfVIP

2014年 5月 铁 道 工 程 学 报 Mav 2014 第5期 (总 188) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．5(Ser．188) 文章编号：1006—2106(2014)05—0028—07 地基刚度对三维非线性轮轨接触的动力影响 吴亚平 ¨ 许贵满 段志东 王 良璧 车鸿博 (兰州交通大学， 兰州 730070) 摘要：研究 目的：为了进一步探明地基刚度对轮轨接触的影响，以轮轨接触三维实体非线性有限元模型为研究 对象，采用瞬态动力学分析方法，在轨道不平顺的条件下研究地基刚度对轮轨接触的动力影响。 研究结论：结果表明：(1)车轮的总位移主要是地基的弹性变形 ，在不平顺激励力的作用下，地基刚度对 轮轨的位移、应力等影响较大，选取合理的地基刚度可以降低轮轨之间的应力 ；(2)通过分析列车速度和轮重 对轮轨竖向位移、接触应力以及加速度的影响，得出合理的地基刚度为600—1000MPa／m；(3)本文所总结的 轨道不平顺条件对轮轨接触的影响规律，以及车速、轮重、地基刚度对轮轨振动的影响规律对高速列车的地基 和轮轨接触设计具有参考作用。 关键词 ：轨道不平顺；地基刚度；非线性；轮轨；接触应力 中图分类号：U211．5 文献标识码 ：A Dynamic Ef15ect0fFoundation Stifinesson Three— dimensionalNonlinear W heel——railContact W U Ya—ping，XU Gui—man，DUAN Zhi—dong，W ANG Liang—bi，CHE Hong—b0 (LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou，Gansu730070，China) Abstract：Researchpurposes：Inordertofurtherproventheeffectoffoundation stiffnessonwheel—railcontact，this paperusedthree—dimensionalsolidnonlinearfiniteelementmodelofthewheel—railcontactastheobjectofstudy， adoptsthetransientdynamicanalysismethod，researchesthedynamicresponseofofundation stiffnessonwheel—rail contactundertheconditionoftrackirregularity． Researchconclusions：Thetotaldisplacementofthewheelismainlytheelasticdeformationoftheofundation，underthe action ofexcitingforcewhichisirreug larity，ofundationstiffnesshasgreaterimpactonwheel—raildisplacement，stress， etc．Thestressbetweenwheelandrailcanbereducedthroughselectingtherationalfoundationstiffness．Byanalyzing theeffectofthe train speed and thewheelweighton verticaldisplacementofwheel— rail，contactstressand acceleration，areasonableofundation stiffness600 MPa／m ～ 1000 MPa／m wasproposed．The lawsofthispaper summed，whichincludestheinfluenceoftrack irregularityonwheel—railcontactconditions，andtheinfluenceofthe vehiclespeed，wh