基于ANSYS Workbench减速箱体渐开线齿轮的接触分析.pdfVIP

EquipmentManufacturingTechnologyNo．6，2014 基于ANSYSWorkbench减速箱体渐开线齿轮的 接触分析 梁满朝 ’。赵 强 (1．桂林电子科技大学信息科技学院，广西 桂林 541004； 2．南阳职业学院，河南 南阳 473000) 摘 要：以一对减速箱体相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象，运用PRO／E和ANSYSWorkbench建立渐工线直齿轮 三雏模型和有限元模型，再利用ANSYSWorkbench有限元分析软件对标准齿轮的啮合齿轮进行静力学有限元分析， 得到齿轮接触应力大小云图和形变云图，最后应用理论分析计算结果与有限元分析的结果对比，为减速箱体的齿轮设 计和安装提供理论依据。 关键词：PRO／E；ANSYSWorkbench；渐开线齿轮；有限元分析 中图分类号：TH132．46 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2014)06-0184—02 齿轮是传动系统中承受载荷和传动动力的主要 渐开线极坐标方程为： 零部件，也是最容易出故障的零件之一。据统计，在 r=DB ／2 各种机械故障中，齿轮失效就 占总数的60％以上，其 theta=tx60 齿面损坏又是齿轮失效的主要原因之一。因此，工程 =0 中需要发大量工作对齿面强度及其应力进行分析。 =rXsin(theta)一rX(theta~pi，180)COS(theta) ANSYSWorkbenchl2．0是用ANSYS求解实际问 y=，．×cos(theta)+r×(theta~pi／180sin(theta) 题的新一代产品，其是专门从事于模型分析的有限 其中： 元软件 ，拥有与CAD的无缝接 口、新一代的参数化 r 为齿轮半经； 建模工具 ，其强大的分析功能可以很准确地反映实 DB为基圆半经； 际物体的状态。 theta为渐开线任意一点的滚动角； p为压力角。 1 齿轮三维网格模型 依据两个齿轮参数化方程，利用 PRO／E建立圆 柱直齿轮的几何模型。由于主要分析齿轮的弯曲应力， PRO／E是集 CAD／CAE／CAM于一体的三维参数 简化后的齿轮参数化模型如图1一图3所示。 化软件，是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析 和制造软件，广泛应用于航空、航天、汽车、钣金、模 具等领域 ，为用户的产品设计以及加工过程提供了 ■ ■ _ 数字化造型和验证手段。与ANSYS软件有专门的数 图1 大齿轮 图2 小齿轮 图3 大小齿轮啮合 据接 口，通过这个接 口可以把模型直接导入到AN— SYSworkbench软件中，不仅操作方便，而且可以保证 2 啮合齿轮的有限元分析 模型尺寸的精度。本文采用PRO／E4．0对渐开线齿轮 建模，齿轮参数如表 1所示。 将创建好的PRO／E齿轮啮合模型转换为xt格 表 1 对直齿轮几何参数 式，再导入到ANSYSWorkbench12．0软件中，软件会 齿数 I齿数；1模数rnlmmI压力角。1龄宽bm／ml龄顶高系数I顶隙系数 自动生成接触齿面。ANSYSWorkbench支持三种接 125 { 65 l 2．5 1 20 l 80 l 1 1 025 触方式：点一点，点一面，面一面，每种接触方式使用 收稿 日期 ：2014—03—08 作者简介：梁满朝(1984一