汽车修理专业知识教案4.docVIP

教 案 首 页 编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号： 授课日期 班级 13汽修1 课题： 课题四：发动机总成大修 教学目的要求：掌握发动机总成的检测及其修理方法。 了解检测和评定发动机技术指标。 教学重点： 掌握检测，调整喷油提前角及其修理方法。 教学难点： 了解检测，调整发动机燃油，点火系统和排放系统。 授课方法： 讲授法、示范法 、练习法、讨论法。 教学参考及教具（含多媒体教学设备）：轿车发动机试验台架、常用工具若干。 板书设计或授课提纲 课题四：编制气缸体和汽缸盖的修理工艺卡片 一．相关知识。 1．发动机检测设备检测简介。 1）气缸体压力表。是发动机检测的重要内容，汽缸压力表是测量汽缸压力常用仪表可直接通过螺纹连接在火法塞座上。 2）用汽缸压力表测试汽缸压力时应按以下步骤进行。 3）汽缸漏气率表。 2．点火正时灯。 1）是动态测量点火提前角的测量仪表 如：MODEL4175型点火正时灯，是美国KAL公司生产的。 2）气缸体的变形破坏了零件的几何形状影响发动机的装配质量。 3）气缸体和气缸盖的结合面往往会产生翘曲变形，汽缸体的最大变形发生在中间轴承孔处。 3．汽缸体的修理方法： 1）汽缸体变形可采用铣削或磨削的方法来修复。变形量不大可采用铲削的方法来进行。 ·汽缸体裂纹修理方法有粘结，焊接和螺钉填补等具体应裂纹的大小，程度和部位来确定。 2）汽缸盖的腐蚀和变形及修理方法。 ·汽缸盖的腐蚀变形规律。 3）汽缸盖修理方法。 教 学 程 序 讲解示范（课题分析与工艺过程） 同学们，上学期我们学习了汽车汽缸体和气缸盖系统知识，知道了它的结构及功能，另外也学习了它的工作原理。这节课我们就来学习汽车维修技能课——汽车发动机的总成大修。 一、相关知识。 1．发动机检测设备检测简介。 1）气缸体压力表。是发动机检测的重要内容，汽缸压力表是测量汽缸压力常用仪表可直接通过螺纹连接在火法塞座上。 2）用汽缸压力表测试汽缸压力时应按以下步骤进行。 A.首先是发动机运转达到正常温度。 B.拆下全部火花塞。 C.读取汽缸压力指示值。 D.拆下燃油泵保险。 E.将汽缸压力表连接到火花塞座孔处。 F.用起动机带动发动机曲轴旋转3-5秒。 G.重复读取汽缸压力2-3次。 H.计算平均值。 正常的汽缸压力值应符合制造厂的规定，各缸之间误差不得超过其标准汽缸压力规定值。的10%或各缸平均压力的8%。 3）汽缸漏气率表。 汽缸漏气率是在活塞处于压缩行程上止点时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查汽缸相对漏气率的方法。它可以确切的判断汽缸漏气的部位以及漏气量大小。 A.汽油机为0.7-0.9MPA。 B. 0-10%为良好 10%-20%为一般 20%-30%为差 30%以上为有问题。 2．点火正时灯。 1）是动态测量点火提前角的测量仪表 如：MODEL4175型点火正时灯，是美国KAL公司生产的。 2）气缸体的变形破坏了零件的几何形状影响发动机的装配质量。 3）气缸体和气缸盖的结合面往往会产生翘曲变形，汽缸体的最大变形发生在中间轴承孔处。 3．汽缸体的修理方法： 1）汽缸体变形可采用铣削或磨削的方法来修复。变形量不大可采用铲削的方法来进行。 ·汽缸体裂纹修理方法有粘结，焊接和螺钉填补等具体应裂纹的大小，程度和部位来确定。 2）汽缸盖的腐蚀和变形及修理方法。 ·汽缸盖的腐蚀变形规律。 3）汽缸盖修理方法。 二、真空表。 1）用真空表可以对发动机进行真空分析。真空分析是在发动机运转的条件下通过对进气歧管真空度的变化规律（即真空度数值的大小）进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法真空分析是最重要，最有用的且最快捷的发动机工况。 2）真空表显示的数值单位常见的有以下几种： ·mmHg（毫米汞柱） inHg（英寸汞柱） KPa（千帕） 海拔高度为零，完全真空时，真空度为101.58 KPa（千帕） 真空表指针反映进气歧管内与发动机外大气压力之间的压力差。 3）海拔高度每增加100米，真空表读数就会低1.11 KPa（千帕）： 4）真空度的测试步骤： a. 发动机温度正常时，怠速运转，真空度应稳定在57-70 KPa（