马自达23724.docVIP

　马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车　马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。 1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转，并推出了福美来、普利马两种车型，在2005年推出马自达3。马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1.6升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。 车体前部采用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。马自达3以其出众的运动性而闻名，新马自达3搭载了到目前为止最为强劲的2.0发动机其最新的MZR2.0L发动机，首次运用了只有2.3L发动机才配备的S-VT(可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），使该发动机的性能领先于其他国产车的同排量发动机马自达3召回 　　长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年4月2日起对2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分马自达3型汽车实施召回。该范围内的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，从而影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管，以消除隐患，请车主到经销商处进行召回检修。 　　2010年4月15日，日本马自达汽车公司表示，因输油管存在缺陷，该公司将在中国和日本本土共召回约9万辆马自达3汽车，其中中国和日本本土分别为54000辆和35181辆。[1] 故障原因 　　事故隐患发生的原因是由于工人在生产过程中操作失误，厂商在质量检查时发现了故障可能性，从而提交了召回报告。[2]马自达5召回事件 　　2009年9月17日，日本马自达将召回在美国出售的21.5万辆马自达3和马自达5系列车，因其存在可能在无警告的情况下失去助力转向的风险。马自达是在周一提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件中宣布此项召回的，其中包括2007-2009年款车型。马自达表示，涉及召回的汽车可能会出现“突然失去”助力转向功能，增加了撞车的风险，不过该通知未具体提及任何事故。 　　马自达称，造成该缺陷的原因，是可能脱离高压管，从而拉紧动力转向泵，并导致系统完全关闭。其代理商处目前缺少用于维修召回车辆的零部件。