福州港罗源湾港区可门作业区8#散货泊.PDFVIP

福州港罗源湾港区可门作业区8#散货泊 位工程环境影响报告书简本 福建华电储运有限公司 二〇一五年九月 （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景； 2011 年 4 月，国务院批准了《海峡西岸经济区发展规划》，“海西经济区”纳 入国家发展战略，提高了其在国家经济社会发展中的地位，同时也提高了福建省 港口在全国沿海港口中的地位。福建省作为海西经济区的核心，未来经济社会将 加快发展。《规划》对海西经济区的战略定位之一就是“服务周边地区发展新的对 外开放综合通道”，即从服务、引导和促进区域经济协调发展出发，大力加强基 础设施建设，构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化 综合交通网络。《规划》提出要发挥沿海港口优势，积极引进煤炭、石油、液化 天然气等能源资源，加快建设闽江口等煤炭中转储备基地，加快形成煤炭跨区平 衡通道，增强对内陆地区的服务和辐射能力。 罗源湾港区建港条件优越，是福建沿海港口重点规划建设的“两集两散”深水 港区之一，以大宗干散货运输中转为主。福建华电储运有限公司在罗源湾港区可 门作业区负责8-11#泊位的建设经营，其中 10#、11#泊位自投产以来吞吐量快速 增长，2012 年完成吞吐量 1795 万 t ，其中接卸量 987 万 t ，装船量 808 万 t ，2013 年完成吞吐量 1762 万 t ，其中接卸量 993 万 t 。预测到2020 年，可门储运中心吞 吐量将达到 3600 万 t ，其中接卸量2500 万 t ，水运中转量 1100 万 t 。为了适应腹 地大宗散货中转运输需求的快速增长，特别是缓解整体接卸通过能力的不足，进 一步增强码头市场竞争力，福建华电储运有限公司拟启动可门作业区 8#散货泊 位工程的建设。 根据中华人民共和国国务院 253 号令《建设项目环境保护管理条例》和《中 华人民共和国环境影响评价法》的要求，福建华电储运有限公司委托交通运输部 天津水运工程科学研究所进行该建设项目环境影响评价工作。我所接受委托后， 在现场踏勘调研、收集有关资料的基础上，编制了《福州港罗源湾港区可门作业 区 8#散货泊位工程环境影响报告书》，现上报主管部门审批。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括 环保投资），并附工程特性表； 本项目评价工程范围为港内工程，主要有码头、引桥、堆场和辅建区，陆域 后方火车装车线及装车楼等设施由铁路部门统筹实施，不在工程范围。 水工建筑物包括码头、引桥。工程新建8#泊位为30万吨级散货泊位（水工结 构按40万吨级设计），采用栈桥式布局。码头长度为419m ，码头宽度定为31.5m， 码头面高程为10.85m。布置引桥1座，引桥位于8#泊位东端，引桥长度为598.05m， 宽14m。 3 工程港池疏浚量188万m ，全部吹填至后方陆域。为满足陆域形成的边界， 3 需在场地内北侧新建北护岸463m 。工程陆域回填量约需380万m ，采用回填开山 石形成。 2 陆域总面积约30.89万m ，包括堆场区、辅建区及道路，陆域纵深约750m 。 堆场区总面积28.87万m2 ，新建的抑尘防风网（长1439m，高20m ）与9#泊位防风 网环绕堆场布置，以保证具有较好的抑尘效果。 主要生产及辅助建筑物包括有综合楼、候工楼、转运站、皮带机栈桥、机修 车间、流机库、变电所、污水处理站泵房、门卫、围网、防风网等。 项目年吞吐量1500万吨，其中煤炭800万吨，铁矿石700万吨，港区定员400 人，工程总投资18.1亿元，工程项目组成见表1-1。 表 1-1 项目组成表 项目 项目概况 设计泊位 1 个（30 万吨级），年吞吐量 1500 万吨，其中煤 炭 800 万吨，铁矿石吞吐量 700 万吨；码头岸线长 419m，