浅谈临时索桥前期策划的工作.docVIP

浅谈临时索桥前期策划工作的重要性 工程的前期策划是项目管理的重中之重，策划的结果直接关系到工程的进展、成本、质量及安全管理工作。临时索桥的建设又关键水电工程建设各项工作的开展，对此临时索桥的快速形成及运行是重点。西藏雅鲁藏布江大古水电站临时索桥合同内容包含桥梁主体结构、桥头接线工程、附属工程和防护工程等的勘测设计、施工以及施工所需临时工程及设施等，为EPC项目。中国水利水电第八工程局有限公司于2014年5月15日接到中标通知并成立项目部，同年5月25日项目部进驻现场（管理人员共7人），同时开展前期策划工作；首先调查现场的地材、主材价格及民风民俗，开展移民征地工作，分析设计优化工作，策划总进度计划、质量管理、安全管理及专业分包管理工作。最终该临时索桥的工期较合同工期提前1个月完工，项目更是通过设计变更扭亏为盈，保质保量的得到各方面赞赏。前期策划工作主要是成本分析、变更管理、分包单价分析、材料价格调查、质量、进度、安全及合同管理策划，更是涉及到现场的沟通协调等各项工作，准备充分后按照策划结果逐步的实现各项工作，实现各项节点控制目标，合理履约合同，实现工程管理。 关键词：前期策划 临时索桥 设计优化 目录 1.概述 2 1.1工程概述 2 1.2桥梁设计 3 2.前期策划工作 3 2.1设计优化策划 3 2.2总进度计划策划 4 2.3施工成本策划 5 2.4分包策划 5 3. 总结 6 1.概述 1.1工程概述 大古水电站为二等大(2)型工程，开发任务以发电为主。主要枢纽建筑物包括拦河大坝和发电厂房，拦河坝为混凝土重力坝，厂房为坝后式，厂房内共安装4台165MW的发电机组，总装机容量为660MW。 大古水电站坝址下游约680m（河中线距离）处拟建临时交通桥一座，作为左右岸临时交通通道。本合同根据招标范围主要包括桥梁主体结构、桥头接线工程、附属工程和防护工程等的勘测设计、施工以及施工所需临时工程及设施等。 1.2桥梁设计 本桥设计桥型采用索道桥结构形式。设计净跨：166m；设计荷载：单车60吨（最大轴重40吨），每次限过一辆车，不叠加人群荷载；最大纵坡度：不大于6%；桥面净宽：2×1m（双侧人行道）+4.5m（车行道），单车道通行；建筑宽度：14m；行车速度：10km/h；地震烈度：Ⅷ度，由于该桥为临时桥，且此类桥型为大柔性结构，对抗震非常有利，故不作专门抗震设计，仅采取构造措施进行设防；设计风速：26.8m/s；设计使用期限：5年。 2.前期策划工作 该工程合同承包，项目部组建后对主材、地材、人工费用的调查后分析按照投标方案施工成本在1500万左右，项目为亏损。亏损原因主要是投标阶段交通桥两岸锚固系统结构形式为重力式地锚结构，依靠混凝土锚碇的自重获得锚碇的稳定，传递主缆索的巨大张力，但这种形式的锚碇工程数量较大，成本较高。原设计左、右岸锚碇均采用C30混凝土重力锚，锚碇尺寸3m×4m×14m，两岸桥台台身结构为C30混凝土及C25片石混凝土，C30钢筋混凝土台帽，共计混凝土约5100m3。同时右岸无任何交通道路便通，右岸约2550m3混凝土将靠临时缆索输送，每次浇筑方量为0.5m3左右，一天浇筑量约20m3，不仅无法满足生产进度要求，增加成本，同时临时缆索的高频率使用无法保证安全。 对此项目部内部讨论寻求是否能通过设计优化来减少混凝土方量满足生产进度要求、保证安全、降低成本。 2.1设计优化策划 在对现场地质勘查，发现两岸边坡基本为地质条件较好的岩体，项目部与设计单位代表讨论采用锚固系统结构来代替混凝土锚碇支撑主缆索及载重物的自重产生的张力。同时分析锚固系统是采用锚索方式还是锚杆方式，在工程质量及成本上是否能满足各项要求。经过计算，决定采用锚杆方式不仅尽可能的降低工程成本，亦能保证各项技术参数要求。 设计优化采用56组锚杆将动态水平张力传递给锚固墩。按现场地理、地质条件，锚固墩的性质为深孔锚杆。每束基础水平锚杆为φ55圆钢，孔深右岸10m，左岸16m，孔径130mm。砂浆抗压强度不小于30MPa，且添加适量膨胀剂。桥面索、稳定索和人行道索共56根，采用6×19+1WS Φ46mm桥用钢丝绳，取消风缆索。投标期桥面索、人行道索和稳定索组成，共48根。其中桥面索30根、人行道6根、稳定索12根。主索规格为Φ52—6×37+IWR—1770风缆索采用Φ32—6×37+FC—1770全桥共设风缆及风缆索各2根，