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《发动机原理》 实 验 指 导 书 王 丽 编 华南理工大学广州学院 汽车工程学院教学实验中心 实验一 汽油机速度特性试验 一、实验目的与要求 汽油机速度特性实验是车辆工程和汽车服务工程专业课程教学实验，本实验指导书是根据《发动机原理》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽油机速度特性。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实验应达到以下基本要求: 1．　a.将发动机的输油管进、出及高压进油和高压回油按标识连好，不能接错； b.打开油路系统的相应阀门； c.将高压进油管接头稍微松掉一些，当有油出来将空气排完后，再将接头拧紧； d.检查油路系统各连接处等不应有漏油现象。 (3)、检查控制仪表系统 ①. 检查机柜各仪表联线是否正常，不应有松动和接触不良的现象，接通机柜总电源开关，再分别打开测控仪电源，检查扭矩、转速、功率、水温、排温、油温、油压等显示是否正常； ②. 打开FC2110驱动单元和FC2010发动机测控仪电源，将驱动单元二个扭子开关向下指向自动位置，测控仪面板控制摸式选择P1/P状态，从小到大调节测控仪P旋扭，油门执行器把柄位置、测控仪油门指示位置及FC2110驱动单元的油门开度指针位置应能跟随从0-100%变化, 从小到大调节测控仪M/P1旋扭，测控仪负荷指示位置及FC2110驱动单元的水门开度指针位置应能跟随从0-100%变化。 ③.将油耗仪电源线和通讯线等接好，打开电源，仪表显示应正常。 ④.打开水温、中冷器调节装置电源，将水温设定温度设为70℃左右、中冷器设定温度设为40℃左右。 ⑤.检查各联轴器连接盘上的螺钉是否紧固，不能有松动； 3、开机后，可启动发动机 （1） 发动机启动后，先空车运转，检查应无异常声响、无漏水、漏油现象； （2） 在P1/P状态下，调节P旋扭，转速能跟随变化，调节M/P1旋扭，扭矩能跟随变化； （3） 一切正常后，将工况换在 n/M状态，这时调节n旋扭，可使转速设置在所要求的点上工作，再调节M/P1旋扭，可使扭矩设置在所要求的点上工作。 4、部分油门位置速度特性实验： 实验的节气门开度（TPS）定为 %。将测功机控制模式切换为“P 1/P”模式，试验点转速由高（约4500r/min）到低（约1000r/min），按500r/min的等间隔，依次选择8个测量点，记录各试验点的测量参数，如表1所示。 表1 汽油机速度特性实验—实验数据记录表格 汽油机 %节气门开度的速度特性 实验时间： 地点： 发动机型号： 燃油编号： 密度/(kg/m3): 实验人员 大气压力/kPa： 大气温度/℃: 序号 转速n r/min 转矩Me，Nm 功率Pe kW 油耗 L/h 油耗率ge g/kW·h T进水温 ℃ T出水温 ℃ T进气温 ℃ 序号 T测功机出水温度℃ P排气压力 kPa P进气压力 kPa 湿度 % 修正系数，% 修正油耗率g/kWh 修正功率kW 修正转矩N·m 5、外特性实验： 实验的节气门开度（TPS）定为100%。试验点转速由高到低，将测功机控制模式切换为“P 1/P”模式，按500r/min的等间隔，依次选择8个测量点，记录各试验点的测量参数，如表2所示： 表2 汽油机外特性实验—实验数据记录表格 汽油机 100 %节气门开度的速度特性 实验时间： 地点： 发动机型号： 燃油编号： 密度/(kg/m3): 实验人员 大气压力/kPa： 大气温度/℃: 序号 转速n r/min 转矩Me，Nm 功率Pe kW 油耗 L/h 油耗率ge g/kW·h T进水温 ℃ T出水温 ℃ T进气温 ℃ 序号 T测功机出水温度℃ P排气压力 kPa P进气压力 kPa 湿度 % 修正系数，% 修正油耗率g/kWh 修正功率kW 修正转矩N·m 六、实验报告要求 （1）记录实验结果，计算数据表格； （