冬季施工安全质量注意事项.docVIP

冬季施工 根据山西省当地的气候特点，冬季较寒冷。由于我项目部冬季主体工程施工项目有吴辛寨隧道明洞土方开挖及管棚施工、上河湾大桥桩基挖孔施工、路基土方挖及软基处理强（重）夯等施工。为了保证冬季施工的安全与质量不受天气影响，应注意一下事项： 一、路基土方开挖施工 1.冬期路基土方开挖主要是对机械及车辆的保养与防寒，确保能满足施工需要。严格按照路基土方施工交底施工，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在道路与道路交叉运输繁忙道口，设立安全标识牌，提示行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。 二、路基强重夯施工 首先采用挖掘机将重夯范围内的冻土适当翻挖，推土机平整场地，确保冬季夯实质量。 1.现场作人员必须佩戴安全防护用品。 2.作业前，在确认配合人员将挂钩挂在夯锤上并已退到安全区后方可起吊夯锤，在第一次起吊时，应先将夯锤稍离地面进行试吊，在试吊无误后在进行正常作业，以便及时发现和消除不安全因素，保证强夯作业的安全可靠。 3.起吊过程中，操作人员应将脚放在制动踏板上，以便在发生险情时能及时控制。 4.作业时要做好警戒工作，测量以及无关人员和其他车辆设备必须撤到安全区内，以防飞溅起的土石块伤人。 5.转移作业点带载行走时，由于机身摆动较大，所以需要降低夯锤中心；行走时夯锤要在正前方，以便于观察。带载行走不宜距离过。 6.夯锤起吊后，臂杆和夯锤下15m范围内严禁站人。 7.行走机构各部传动机构及制动器灵活可靠，履带板、履带销连接完好。 查看线路，排除，路面宽度不应小于3．5米，弯道半径不应小于4米。最大爬行坡度不得超过20度。 转向应缓慢进行，不可过急。在松软路面作大角度转向时，应铺垫木板，以免陷车或脱轨；转向困难时，不可强行硬扭。 （一）现节段最低气温已降至-10℃及以下，混凝土施工必须采取相应保温措施，具体措施如下： 1.在挖孔桩施工工作面2m处搭设塑料保温棚，并且在棚内架设一个煤炭火炉，以保证棚内温度保持在5℃以上，满足混凝土拌制满足施工规范要求。 2.将施工所需砂石料，拌合用水及外加剂全部放置于保温棚内。 3.同时孔口护壁混凝土采用蓬布或草袋覆盖升温的办法，挖孔桩深度在距原地面0-5m范围内，浇注完护壁混凝土之后，每个孔内安装2个碘钨灯，以保证孔内温度在5℃以上。 4.护壁施工混凝土，采用添加防冻剂同时加热拌合用水的办法，保证混凝土拌合物的入模温度不低于5℃。 5.对施工现场的设施和大堆材料应提前采取防雪、防冻措施。 （二）安全注意事项： 1.挖孔灌注桩适用于无水或少水且较密实的土或岩石地层，若孔内产生的空气污染物超标准时不得采用人工挖孔施工。 2.灌注桩施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。 3.孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下井。使用的提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须有保险设施并经常检查，用吊斗提取土石时，不宜装得过满（不应超过吊斗容量的2/3）。井口护壁高出地面30～50cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口用竹夹板或钢板罩盖，并设立标志牌，确保人员进出施工场地的安全。夜间作业时，井口应悬挂警示红灯。 4.进入施工现场必须佩戴安全帽，下孔作业人员必须系安全绳，在孔内搭设钢筋笼掩体。取土吊斗升降时，挖土人员应在掩体下作业。相邻两孔中一孔进行浇筑混凝土时，另一孔人员应停止作业，并撤出井孔；孔深达到2m时，上部作业人员必须佩戴安全带及防护用品。 5.孔内爆破时，相邻15m范围内孔内作业人员必须全部撤离出孔口；要设置防飞钢筋网（采用Φ16钢筋焊成10×10cm网片），以防碎石飞出孔口伤人，爆破时所有人员应撤到距爆破点200m以外的安全距离。 6.基础开挖需要爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》办理爆破用品要设专人使用，爆破工人必须持证上岗，爆破作业人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。爆破后所剩余的爆破器材，由工区负责人经常检查，负责监督爆破作业人员按规定运回仓库。 四、隧道施工 1、明洞开挖施工 明洞土方开挖主要进行施工机械和车辆的保养与防寒，确保能满足施工需要。 2、套拱施工 蓄热棚搭设 采用Φ48mm钢管搭设脚手架（长6m、宽13.6m、高6m）。钢管布置横向1.5m，竖向1.0m的间距进行扣件锁定，外侧采用6m钢管较差加固。脚手架搭设完成后将篷布蒙上，使用铁丝将篷布与钢管绑扎牢固，确保无缝隙。棚内采用火炉蓄热的办法进行蓄热法施工及保温养护。保温示意图如下： 棚内采用4个火炉蓄热，火炉间距为4m，离篷布搭设距离3m。火炉烟囱需要伸出棚外，防止煤气中毒。 3、隧道套拱冬期施工措施 1.隧道管棚施工时根据气温情况选择必要的加温措施。安排专人测量施工期间的室外温度，暖棚内气温