第八章 韶关市区防洪排涝第一期工程浈江河东堤路段河堤工程防洪评.PDFVIP

韶关市区防洪排涝第一期工程浈江河 东堤路段河堤工程防洪评价 陈灿辉，唐造造，罗 岸 通过建立浈江工程所在河段与武江、北江部分河段的一维水流数学模型，计算分析不同频率 洪水条件下，工程前、后河道水位、流速等水流参数的变化情况，并据此对工程防洪问题作出综 合评价。 珠江三角洲经济区外环公路绥江大桥工程防洪评价 何小惠，黄智敏，倪培桐 珠江三角洲经济区外环公路青绥特大桥工程防洪评价，通过建立一维数学模型，计算和分析 了绥江大桥工程建设对工程区域河道防洪、纳潮等方面产生的影响，得出以下基本结论： （1）计算分析表明，在各级洪水频率（P=1%、2%、5%和10%）条件下，绥江大桥跨河桥墩的 阻水面积共河道过水面积的约（4.13～4.49）%。桥址上游河道行洪水位最大壅高值约为0.003m， 对绥江河道的行洪不会产生明显不利的影响，对相邻河道的水面线影响可以忽略。 （2）绥江大桥兴建后，对其上、下游附近河道（包括绥江、思贤滘水道等）的分流比影响甚 微，对相邻水道的防洪态势不会产生明显不利的影响。 （3）大桥工程兴建后，青岐涌和绥江的涨、落潮量的变化很小，相应纳潮量的变化率也较小， 因此，不会对河道潮排、潮灌及附近排涝水闸、泵站等水利设施产生明显不利的影响。 （4）由于大桥建设对河道行洪水位影响较小，其流速值的变化也相应较小，因此，建桥后一 段时间内的冲淤变化局限于工程附近，对河道整体冲淤变化影响不大。综合以上各方面因素，拟 建工程对其附近水域的水动力环境影响较小，工程对所在河道的整体河势影响不大。 珠江三角洲经济区外环公路青岐涌大桥工程防洪评价 何小惠，黄智敏，倪培桐 珠江三角洲经济区外环公路青绥特大桥工程防洪评价，通过建立一维数学模型，计算和分析 了青岐涌大桥工程建设对工程区域河道防洪、纳潮等方面产生的影响，得出以下基本结论： （1）青岐涌大桥建设后，其跨河桥墩的阻水面积占河道过水面积约 （4.78~5.05）%。计算 分析表明，在各级洪水频率（P=10%、5%、2%和 1%）条件下，桥址上游河道行洪水位最大壅高值 约为0.005m，对青岐涌河道的行洪不会产生明显不利的影响，对相邻河道的水面线影响可以忽略。 （2）青岐涌大桥兴建后，对其上、下游附近河道（包括绥江、思贤滘水道等）的分流比影响 甚微，对相邻水道的防洪态势不会产生明显不利的影响。 (3)桥工程兴建后，青岐涌和绥江的涨、落潮量的变化很小，相应纳潮量的变化率也很小，因 此，不会对河道潮排、潮灌及附近排涝水闸、泵站等水利设施产生明显不利的影响。 379 （4）由于大桥建设对河道行洪水位影响较小，其流速值的变化也相应较小，因此，建桥后一 段时间内的冲淤变化局限于工程附近，对河道整体冲淤变化影响不大。综合以上各方面因素，拟 建工程对其附近水域的水动力环境影响较小，工程对所在河道的整体河势影响不大。 东莞市桥头镇第三水厂扩建工程防洪评价报告 黄智敏，钟勇明 拟建的东莞市桥头镇第三水厂扩建工程位于东江下游桥头镇东江村潼湖围东江大堤外滩地 上，其功能是解决当地供水矛盾，促进桥头镇的经济和城市建设的发展。 根据建设项目防洪评价报告书编制的要求，通过调研和收集工程有关河道、堤防、水利设施、 地质、水文资料等，采用数学模型方法（建立大范围一维网河数学模型），计算和分析了桥头镇第 三水厂扩建工程对厂区区域河道防洪、纳潮等方面的影响。计算分析表明，水厂扩建工程所占河 滩地的阻水面积只占河道过水面积的2.16%～2.80%，且厂区占用的过水面积为水深和流速较小的 河滩地上，在各种洪水频率（P=10%、5%、2%和 1%）条件下，厂区上游河道水位最大壅高值只有 0.003～0.005m，因此，水厂扩建工程对东江河道洪水水位影响较小，对行洪安全的影响甚微。本 文研究成果可为有关部门评估咨询和设计等提供科学依据。 佛山市顺德区一更涌东、西闸工程防洪评价报告 黄智敏，倪培桐，何小惠 拟建的佛山市顺德区一