如何吸引高雄捷运人潮-以热门车站为借镜,探讨冷门车站.PDF

篇名： 如何吸引高雄捷運人潮－以熱門車站為借鏡，探討冷門車站的商機規劃 作者： 呂婉慈。高雄高商。高三7 班 陳 昕。高雄高商。高三7 班 陳泓君。高雄高商。高三7 班 PDF created with pdfFactory trial version 如何吸引高雄捷運人潮－以熱門車站為借鏡 ，探討冷門車站的商機規劃 壹●前言 高雄捷運從2008 年四月開通至今，不知道你搭上這最新潮流的高雄城市旅行的 列車了沒？走進捷運站，看著熙來攘往的人潮，深深的感慨著捷運就在我們身 邊，先前種種的批評聲浪已隨著捷運開通後的順暢漸漸消失 ，取而代之的是捷運 為我們帶來便利的讚賞。身在高雄的我們，和捷運更是息息相關 ，捷運的開通不 但讓以往許多交通不便的地方變得方便許多，也讓許多沒有交通工具的人能夠參 與高雄、探索高雄、認識高雄，重要的是捷運讓幾個原已落沒的地方又被重新開 發了 ，如此帶動人潮，更增加了許多的商機。高捷不只是便利的交通工具 ，更讓 每個停靠站成為觀光景點 。 但是根據統計 ，有些車站人潮很多，為熱門車站 ；有些車站人潮稀少 ，為冷門車 站，為了避免捷運人潮不多導致虧損，甚至停駛的情況，我們以 「文獻探討」和 「實地考察」的方式 ，分析、統計、比 熱門和冷門車站，其週遭環境和人潮多 寡相關的因素 ，並以熱門車站之所以吸引人潮的因素為借鏡，提供冷門車站一些 規劃和建議 ，期能為冷門車站帶來更多人潮，讓大家都能一起來體驗高雄捷運的 魅力！ 貳●正文 一 、高雄捷運的動機與起源 長期以來，全世界用國民生產毛額（GDP ）來計量一國的經濟成長 ，卻忽略了經 濟發展背後，人民的心情和生活是否也隨著GDP 的成長而跟著增加。答案很明顯 的是不一定 ，因此21 世紀的先進國家開始將 「幸福指標」，也就是我們所說的生 活品質納入統計。而這股潮流也帶動了高雄，高雄市市長以 「幸福的港都」作為 施政最大方針，強調營造適合人民居住的城市和經濟的發展一樣重要，也期望藉 著捷運運用商圈 、房地產的連動關係 ，創造高雄的經濟榮景 。 二 、高捷車站路線 1 PDF created with pdfFactory trial version 如何吸引高雄捷運人潮－以熱門車站為借鏡 ，探討冷門車站的商機規劃 一 ：高雄都會區捷運系統路網 (資料來源 ：高雄捷運股份有限公司) (註一) 2 PDF created with pdfFactory trial version 如何吸引高雄捷運人潮－以熱門車站為借鏡 ，探討冷門車站的商機規劃 三 、車站人數統計 表一 ：車站人數統計(2009/01~2008/06) (資料來源 ：高捷工程局) （註二） 四、車站鄰近環境分析 本小組根據表一之高捷工程局網站之人數統計，分別就熱門車站