铁路隧道除尘技术及标准的研究与应用.pdf

现代隧道技术 铁路隧道除尘技术及标准的研究与应用 TECHNOLOGY MODERNTIrm姬LLING ki．mtt．2016．05．001 文章编号：1009—6582(2016)05—0001—05 DOI：10．13807，j．cn 铁路隧道除尘技术及标准的研究与应用 张崇栋 (中国铁路总公司工程管理中心，北京100844) 摘 要铁路隧道内过量的粉尘，不但会影响司机嘹望、危害人员健康，还会引起设备故障频发，因此，隧道除尘 工作十分重要。为确保铁路隧道除尘工作的顺利进行，应选择有代表性的新建铁路隧道、既有线铁路隧道，进行隧道 灰尘标准制定、隧道除尘设备功能性能界定、隧道除尘定额测定，并纳入相关规范。研究结果表明：(1)通过试验测试， 隧道联调联试除尘标准可规定为每立方米空气中粉尘含量为1～2 mg；(2)隧道除尘工作在铁路联调联试前进行，无砟 轨道型式的隧道采用三步作业除尘法，有砟轨道型式的隧道采用四步作业除尘法。运营期主要采用除尘车进行除尘。 关键词隧道除尘技术标准 中图分类号：U453．8+3 文献标识码：A 1 引言 的提高，粉尘对设备性能及其使用寿命的影响将会 越来越突出；三是降低工作环境能见度，增加工伤事 粉尘是指悬浮于空气中的固体微粒。国际标准 故的发生。 化组织规定，粒径小于75“m的固体悬浮物定义为 截止2013年底，我国已投入运营的铁路隧道有 粉尘。一般来讲，粉尘可分为飘尘和降尘。大气中 11 000 200 000余座，约9km，目前在建铁路隧道为4 粒径小于10斗m的固体微粒称为飘尘，它可以长期 000 余座，约8 km。隧道的防尘和除尘问题将十分 漂浮于空气中，也被称为可吸入颗粒，英文缩写为 突出，是目前及今后急需解决的问题。 PMl0。大气中粒径大于10斗m的固体微粒称为降 尘，在重力作用下，它可以在较短时间内沉降到地 2隧道除尘 表。 隧道的粉尘问题一直得到了多方关注，随着我 在大气中，粉尘的存在是保持地球温度的主要 国铁路建设的飞速发展，该问题也越来越突出。联 原因之一，过多或过少的粉尘都将对环境产生灾害 调联试是铁路开通前的一项重要工作，联调联试期 性的影响。但在生活和生产中，生产性粉尘是人类 间，隧道粉尘对联调联试的正常开展影响很大，同 健康的天敌，是诱发多种疾病的主要原因。粉尘的 时，这些问题也会在铁路隧道投人正常运营后显 危害性主要表现在三个方面：一是污染环境，危害人 现。主要表现在以下三个方面： 体健康。长期吸人粉尘后，轻者会患呼吸道炎症、皮 (