高中地理对土地和交通的分配有41的地形效应。.docVIP

(时间：45分钟　满分：100分) 考查知识点及角度 难度及题号 基础 中档 稍难 地形对聚落分布的影响 1、2、3、10 4、5、6、7、16 地形对交通线路分布的影响 8、9、10、13、14 11、12、15、17(1) 17(2) 一、选择题(每小题4分，共60分) 1．有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是(　　) A．北方平原地区村落规模一般较大，多呈带状分布 B．南方山区村落规模一般较大，多呈团聚状分布 C．北方平原地区村落规模一般较小，多呈点状分布 D．南方山区村落规模一般较小，分布相对分散 答案：D 2．我国目前的城市绝大多数分布在(　　) A．第一阶梯 B．第二阶梯 C．第三阶梯 D．沿海 答案：C 3．在我国的新疆，影响聚落发展的主导因素是(　　) A．地形条件 B．气候条件 C．水源条件 D．海拔条件 答案：C 4．下列四个地段中，最适合村落分布的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：解答此题时，首先要认真阅读地形图。坡度大的山地宜发展林业，不适宜建村落。靠近河流的平地宜为耕地，建村落易受洪水威胁，而且占用耕地。地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁，适宜建村落。 答案：B 聚落作为人类适应、利用自然的产物，其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。读图回答第5题。 5．图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于(　　) A．滨海地区 B．丘陵地区 C．盆地地区 D．河谷地区 解析：不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。在河谷地区，聚落往往沿着河谷内狭窄平原分布，在空间形态上常呈带条状，且离河谷越近，聚落规模越大，聚落分布也越密集。 答案：D 很多人感慨“常恨春归无觅处”，其实世界上真有一些地方“四季如春”，如埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、昆明、也门首都萨那(15°N)厄瓜多尔首都基多(0°)等。据此回答6～7题。 6．“春城”所在的地形一般是(　　) A．谷地、平原 B．盆地、平原 C．高原、山地 D．高原、谷地 解析：材料中提到的城市大多位于高原、山地。 答案：C 7．基多位于赤道，但居民家中都安装壁炉，其主要原因是(　　) A．冬季寒冷 B．受寒流影响 C．降水多 D．夜晚寒冷 解析：基多虽然位于赤道地区，但由于海拔较高，夜晚大气的保温作用较弱，气温较低，居民在家中安装壁炉以取暖。 答案：D 8．下列各自然条件中，对交通线路分布的影响最为深刻的是(　　) A．气候 B．地形 C．水文 D．植被 答案：B 9．我国西北重镇兰州，城市形态及铁路分布大致都呈东西带状分布，造成这种布局特点的主要因素是(　　) A．矿产资源的分布 B．交通运输的需要 C．政治和经济的发展 D．地形和河流的分布 解析：兰州受地形和河流的局限，位于河谷地带，城市形态及铁路大致都呈东西带状分布。 答案：D 10．沿河设城，是我国南方城市分布的一般规律，这说明影响我国南方城市形成和发展的主要区位因素是(　　) A．河流 B．气候 C．植被 D．气候 解析：沿河设城便于取水、农耕等，南方地区多河流，故大多沿河设城。 答案：A 据下图，回答11～12题。 11．在我国五条南北铁路干线中，穿越长江的有(　　) A．3条 B．4条 C．5条 D．2条 12．沿江分布铁路较少的主要原因是(　　) A．长江航运功能强 B．沿江地形制约 C．沿江经济落后 D．沿江人口稀少 解析：第11题，读图例可知图中铁路线有5条穿越了长江。第12题，沿江地带地形平坦的面积相对比较狭小，故沿江铁路分布较少。 答案：11.C　12.B 据下图，回答13～14题。 13．从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是(　　) A．客货运量大 B．地势相对和缓，工程造价低，难度小 C．水源充足 D．地势低，热量条件好 14．台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响(　　) A．地形因素 B．河流因素 C．气候因素 D．矿产因素 解析：第13题，高原、山区地势崎岖，交通线的建设难度大，造价高，故大多沿较低平的山间盆地及河谷地带修建，以减少投资。第14题，由图可知台湾中部分布着山地，东西走向的交通线建设难度大；平原大多分布在沿海地区，故铁路线多沿平原分布，呈环状分布。 答案：13.B　14.A 15．下图是我国某地区水系和铁路分布图。读图回答。该地区铁路线分布的共同特点是基本上(　　) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 解析：由图中经纬度定位知该地位于南方丘陵地区，南方丘陵地势崎岖，