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挖掘机 Volvo不是一个能让人立刻联想到挖掘机的名字，但是随着它的B系列产品的发布，Volvo的Korean模型的建立，这家公司的状况发生了改变。在瑞士的产品发布会上，这个消息被欧洲挖掘机产品的管理者Lars-Inge Larsson清楚地说出来：“如果我们的产品想有竞争力，我们就必须提高自己，我们的目标是到2003年达到15％的市场费额。如此强烈地争市场费额，这显然是一个大的计划。在以前的体制下，这个目标看起来很难实现。然而，B系列产品的确有了一系列的发展。在Volvo，建立了模型，拥有了一定的信誉，这种信誉大部分来源于客户的信任。这次Volvo和Samsung的结合是完全互补的。对于Larsson来说，在亚洲，他们在液压方面是好样的，他们拥有丰富的经验。在欧洲，Volvo在耐用性和价格方面很有优势，他们也有丰富的经验。在欧洲Volvo他们已经开发了一种有特殊能力的挖掘机。这家公司立即在2002年6月利用公告系列产品的好机会去攻击它的对手Conexpo两月以前在Las vegas展示的产品，在那儿Gaterpillar和Komatsh展示了他们最新的挖掘机。 Volvo的B系列产品由Ec240,290,360和460B组成，容量从24T—46T。对客户来说，最有意义的是在机械能力方面的改良。用Volvo自己的六缸涡轮增压式排量7，10和12升发动机代替旧的Cummins。这为两家公司在B系列产品的竞争提供了一个很好的例证。Cummins机器先前用在三星发动机上，为Volvo六缸机器的发展成熟提供了一条可行的途径。结果，Volvo机器能够减少5％的燃料消耗。为了符合TIER Ⅱ系列标准，Volvo机器在油和滤净器之间增加了更长的空隙。在耐用性上还是有一定空间的。这家公司已经把他们应用到它的所有产品结构上。这家公司还减少了故障时间，其中包括提供了车的诊断工具（VCADS和MATRIS），容易更换零部件，容易进行缺点跟踪和管理。 这种机器的动力匹配了液压系统部件和样式，它允许用在船系统上去协调有效的机器动力。能够保证最大的液压输出，共有四种样式。对于Volvo来说，两种可变流量的轴流式活塞更加增加了系统的性能。提供了一个高的旋转扭矩，拥有更强劲的挖掘力和更快的挖掘速度。机械手和臂有一个流畅的革新系统，设计上可以减少震动和压力。Volvo断言，它将提供一个更加有效的行程，在一个循环时间里成为一个重要的产品。 这家公司也强烈地指出，它把能够接到明确的反馈看作是一个“快的和平稳”的液压系统，它能够带来改良的动力去增加冲击力和增大旋转扭矩。这种机器按长久的工作寿命进行设计，络插脚扩展了机器的寿命，内部的汽缸减震器阻止了冲击损坏。作为贰级市场的一种收益，所有的部件中97％是能够回收利用的，底盘是用坚固的钢材框架组成，很少有焊点，证明很结实，能够提供更好的保护。 就象所有最新的Volvo产品一样，在车上也有了改进，尽管缺乏动人的名字，但是，和车的正常改装比较，这仍然是一个改良的设计。设计者通过移动杆和把柱子变得更细提高了可见度。司机们一心想选择一个舒适的经过巨大改良的控制系统，改良性能的70％是增加了加热和冷却系统 。另外，还增加了腿的空间和“司机之友”仪表面板。真的，假如司机开动挖掘机四面转动，可以有九个位置供司机选择。在减少边板和正常的合并材料发生了双重的利益冲突，但是我们确信，为了舒适，他们将毫无怨言。 在Conexpo,新的Volvo遇到了真正的挑战。他们将面对面的用被指定的330C和385B型号的Cat，用Komatsu去撞击7列，Cat保持了准备充足的优势，以一个自动样式选择系统为特色，替换了以前的手动选择配置，对许多司机来说，手动配置被证明太麻烦。PC200LC—7和PC300LC—7取代了曾经非常成功的Dash6系列，显示了宽广的使用范围，在未来，将会建立更宽广的从110T—180T的模型机。