第三讲水险核保培训材料试卷.ppt

（2）承保条件拟定 承保条款 沿海内河船舶险条款 分别确定主险、附加险，其中对各险种的附加险应谨慎承保 费率厘定 风险匹配原则 适应市场情况 特别约定 特定风险剔除 免赔条件 赔偿限额 （3）风险查勘 如条件许可，可登轮检验。通过对标的船舶实际检验，可以发现一些文件中无法看出的问题，登轮检验对老龄船承保前的风险评估尤其重要 四、船建险 1、船建险风险识别 （1）船厂资信情况 （2）建造风险 （3）市场风险 2、船建险的风险管控 （1）投保管理 （2）承保条件拟定 （3）风险查勘 1、船建险的风险识别 （1）船厂资信情况 船厂业务情况 业务规模：船厂业务规模大，管理相对规范，风险相对较小 经营情况：船厂经营和资金还贷信誉 船厂管理水平 是否建立完善的船厂管理规章制度并严格、有效执行 同类船舶的承建经验 近几年的事故率及赔付情况 船厂管理的人员素质及事故处理经验 船厂操作人员素质与资格 （2）建造风险 开料阶段 钢板的切割、成型和焊接等，保险价值相对不集中，风险分散 分段建造阶段 在地面进行船舶舱室和功能模块的建造，价值相对不集中，火灾和吊装风险增加 总段建造阶段 各分段在船台或船坞上拼装合拢，价值开始集中，火灾和吊装风险增加 下水阶段 船舶从船台或船坞里下水，价值集中，下水风险较高 船舶的下水方式可分为以下四大类：重力式下水、漂浮式下水、机械化下水和气囊式下水 舾装和喷涂 动力系统、机电系统、控制系统、装饰和生活设施的安装、船体和内部的喷涂，价值集中，交叉作业，火灾爆炸风险大 试航阶段 对船舶进行全面测试，价值集中，火灾、机损、航行风险大 （3）市场风险 航运景气程度 景气程度过高容易造成船厂多艘船舶同时在建、赶工期等情况，增加建造风险 景气程度过低容易引起船东弃船、建造工期过长，产生道德风险 2、船建险的风险管控 （1）投保管理 投保单的填写 被保险人：船舶关系方/船舶所有人/船舶建造厂等对在建船舶具有可保利益的 船坞名称：按实际建造情况注明，如为船台建造也需注明船台编号 船舶名称：填写船名，如暂未命名则可填写船舶编号 类型：按船舶用途填写，可分为散货船、集装箱船、滚装船、测量船、挖泥船、消防船、交通船、供应船、工程船、渡船、游览船等。各种化学品船、液化气船、天然气船、油船等 总吨位/船体总长/型深/型宽/主机型号/功率/申请船级：按建造合同规定填写 船体下水方式：按船厂建造计划填写 试航区域/最大单程航行距离：按试航计划填写 上船台时间/下水时间/系泊试航时间/航行试验时间/建造完工时间/合同交船日期：按工期进度表填写 保险项目名称：按建造合同填写 保险价值：按船舶的建成价格或最后合同价格填写 保险金额：按保险价值填写 保险期限：船舶建造保险的保险期限是在保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期间满期时止。两者以先发生者为准 （2）承保条件拟定 承保条款 船舶建造保险条款、协会船舶建造保险条款 分别确定主险、附加险，其中对各险种的附加险应谨慎承保 费率厘定 风险匹配原则 适应市场情况 特别约定 特定风险剔除 免赔条件 赔偿限额 （3）风险查勘 船厂的船台、船坞、仓储环境及周边环境状况； 船厂的造船技术设施与设备、造船技术能力以及以往造船情况； 船厂的实际管理状况，质量认证情况； 船厂的防灾防损应急措施和应急救助系统情况； 潜在风险情况。 谢 谢 大 家 ！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 水险核保培训 2013年1月10日 核保的概念 所谓核保，是指保险人对招揽的业务依据保险条款和经营原则进行风险评估和业务选择，从而确定是否承保、承保条件、承保份额的全过程。其中极为关键的就是承保条件与风险程度的匹配以，既使投保人的需求得到保证，又使保险公司自身经营获得利润。当然考虑到保险公司自身经营的稳定性，最大损失可控原则在核保过程中也必须遵循。 目录 一、货运险 二、预约保险协议 三、船舶险 四、船建险 一、货运险 1、货运险的风险识别 （1）投保人、被保险人资信情况 （2）承