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道路交通信号控制机标准 术语和定义 道路交通信号控制机 road traffic signal controller 能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置。以下简称信号机。 周期 cycle time 信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。 信号灯组signal light group 一个完整的车辆红、黄、绿三头灯或行人红、绿二头灯的组合。 信号组signal group 具有同一灯色序列的所有信号灯组的集合。 相位phase 在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。 相位差 offset 协调控制中，指定的参照交叉路口与协调交叉路口相位的起始时间或结束时间之差。 控制方案 control plan 路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合。 最小绿灯时间 minimum green time 相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。 最大绿灯时间 maximum green time 相位绿灯信号允许开启的最长时间。 绿冲突 green conflict 规定不允许同时放行的绿色信号灯与允许放行的绿色信号灯同时点亮。 全红状态 all red 所有信号灯组灯色均显示为红色的信号状态。 黄闪控制 flashing yellow control 所有信号灯组的黄灯信号均以固定频率闪烁的控制方式。 多时段定时控制 multiple intervals fixed-time control 根据交通需求变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。 感应控制 vehicle actuated control 交叉路口信号机根据车辆检测器测得的交通流数据来调节信号显示时间的控制方式。 协调控制 coordinated control 通过调整起始和放行时间，把二个或二个以上路口的交通信号灯协调起来加以控制的方式。 线协调控制 main street coordinate control 在一条道路上实施协调控制的控制方式。 区域协调控制 area coordinate control 在一个区域内多个交叉路口实施协调控制的控制方式。 无电缆协调控制 cableless linking control 信号机之间没有通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现交叉路口交通信号协调的控制方式。 上位机 control center 在交通信号控制系统中，能和多台信号机通信并对其进行控制和监视的上端设备。 分类 按功能分类 信号机按功能可分为四类： 一类：行人请求式信号机； 二类：多时段定时式信号机； 三类：感应控制式信号机（二类＋感应控制）； 四类：协调控制式信号机（三类＋上位机控制）。 按安装环境分类 信号机按安装环境可分为室内机和室外机。 室内机安放在室内、室外机箱等非露天环境中工作，室外机直接安装在室外露天环境工作。 技术要求 物理结构性能要求 外观 信号机机柜内、外表面及控制面板应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。机柜表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件活动应灵活，紧固部件不松动，机柜的外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。 机柜结构设计 信号机机柜结构设计应满足： 信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和安装、使用、维修； 信号机机柜设计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，机柜和安装机箱的设计还要防止顶面积水； 机柜的结构设计应使信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作，并且通过一般工具不应轻易打开； 信号机机柜内部设计应采用标准尺寸机架安装。 材料 信号机机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。 门 机柜门 室外机机柜门的尺寸尽可能接近机柜的外部尺寸，机柜门的最大开启角度应大于120°角。门应设有牢固的门锁以防止被非法打开，门锁上应有保护装置。机柜门接缝处应有耐久并且有弹性的密封垫，密封垫应连续设置，不应有间断缺口。 机柜门锁上之后，不应有松动、变形现象。 资料盒 信号机机柜内侧应设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒，存储盒应能存放A4版面资料，厚度至少为20mm。 手动控制门 室外机机柜门上或外侧应设有手动控制门，使用者应在不打开主机柜门的情况下实施手动控制。手动控制门应设置在机柜的中、上部位置。 输入、输出接线位置 对于室外机，所有的输入、输出接